Kenteken check GRT-26-B
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 65.162 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRT26B
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2019) – Kenteken GRT-26-B
Waardebehoud MINI One (2019) – Kenteken GRT-26-B
Onderhoud MINI One (2019) – Kenteken GRT-26-B
Veiligheid MINI One (2019) – Kenteken GRT-26-B
Prestaties MINI One (2019) – Kenteken GRT-26-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1300 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik, circa 5-6,5 l/100 km in praktijk.
- Karakteristieke Mini-rijbeleving met sportief gevoel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, kostbare reparatie.
- Automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden.
- Beperkte achterruimte en kofferbakinhoud.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine auto.
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld.
- Niet de snelste in zijn klasse met 75 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GRT-26-B is een grijze Mini Mini 1.5 One Pepper uit 2019, voorzien van een 1499cc 3-cilinder benzinemotor met 75 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €28.497, is populair in Nederland vanwege zijn karakteristieke rijgedrag en zuinigheid.
De 1499cc motor in deze Mini Mini One Pepper is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38A15M0 (BMW code), die 75 kW (102 pk) levert bij 4400-6000 rpm en 190 Nm koppel tussen 1350-3600 rpm. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn compacte ontwerp en directe injectie. De motor presteert redelijk voor zijn klasse met een 0-100 km/h tijd rond 10,1 seconden. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olieverversingen.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Voor de 1.5 One Pepper is meestal de 7-traps DCT gebruikt. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen bij lage snelheden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9-5,2 liter per 100 km (ongeveer 19-20 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud bij officiële dealers is duurder, maar onafhankelijke garages bieden vaak betaalbare alternatieven.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One Pepper uit 2018 met kenteken GRT-26-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele schokkerigheid van de automaat en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede waardebehoud is het een verstandige keuze voor wie een compacte, zuinige en karaktervolle auto zoekt.
Deze grijze Mini Mini met kenteken GRT-26-B uit 2019 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1499cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier, efficiëntie en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI One (GRT-26-B)
Wat is de APK status van GRT-26-B?
De APK van GRT-26-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRT-26-B een import auto?
Ja, GRT-26-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRT-26-B gehad?
GRT-26-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in de Mini Mini One Pepper 2018?
De motorcode is B38A15M0, een 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW met 1499cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mini?
De 7-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig zijn. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5 One Pepper?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzine Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One Pepper uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectoren verstopt of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig
De 7-traps automaat kan bij lage snelheden schokken of haperen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij optrekken.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
