Kenteken check GRH-99-P
APK geldig tot jan 2028 - 6+ eigenaars - 20.021 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GRH99P
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken GRH-99-P
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken GRH-99-P
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken GRH-99-P
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken GRH-99-P
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken GRH-99-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arona 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1244 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en sportieve mini-SUV met modern design
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor (110 pk)
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in FR Business Intense uitvoering
- Stabiele marktwaarde en populair segment in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten geven
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken
- Wegenbelasting iets hoger dan kleinere benzinemotoren
- Interieur bevat harde kunststoffen die minder premium aanvoelen
- Beperkte achteruitzicht door hoge taillelijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken GRH-99-P is een groene SEAT Arona 1.0 TSI FR Business Intense uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportief design en praktische rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €33.685.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Arona is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie, met een vermogen van 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'CHZ' of 'CZT', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motor gebruikt turbo en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.0 TSI 110 pk motor is deze transmissie standaard in de FR Business Intense uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn iets hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te garanderen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI FR Business Intense (2021) met kenteken GRH-99-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige DSG-olie verversing en motoroliepeil. Controleer ook op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke lichte olieverbruik en DSG-mechatronica. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van compacte SUV's en het lage verbruik.
Deze groene SEAT Arona met kenteken GRH-99-P uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc TSI-motor en soepele 7-traps DSG-automaat. Met een scherp design, praktische rijeigenschappen en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, sportieve SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
+3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (GRH-99-P)
Wat is de APK status van GRH-99-P?
De APK van GRH-99-P is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRH-99-P een import auto?
Ja, GRH-99-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRH-99-P gehad?
GRH-99-P heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de SEAT Arona 2021?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZT', onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat in deze Arona?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterwissels wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?
Licht olieverbruik en timingketting slijtage bij hogere kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na 50.000 km.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
DSG mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan mechatronica storingen vertonen bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Timingketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timingketting speling krijgen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje.
Turbo storingen (zeldzaam)
Slecht onderhoud kan leiden tot turbo defecten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Elektronica storingen
Sporadische storingen in infotainmentsysteem en sensoren.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.