Kenteken check GRG-64-D
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 133.321 km (peildatum apr 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRG64D
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 3.0i (2005) – Kenteken GRG-64-D
Waardebehoud BMW X5 3.0i (2005) – Kenteken GRG-64-D
Onderhoud BMW X5 3.0i (2005) – Kenteken GRG-64-D
Veiligheid BMW X5 3.0i (2005) – Kenteken GRG-64-D
Prestaties BMW X5 3.0i (2005) – Kenteken GRG-64-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 3.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2095 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en soepele BMW M54B30 3.0 liter zescilinder motor
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Robuuste bouwkwaliteit van de eerste generatie E53 X5
- Comfortabele en luxe SUV met goede rijeigenschappen
- Goede balans tussen vermogen (170 pk) en dagelijkse bruikbaarheid
- Degelijke veiligheidsuitrusting en vierwielaandrijving (voor + achter)
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (15-17 l/100km)
- Hogere wegenbelasting door 170 pk benzinemotor in Nederland
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij handgeschakelde versie
- Oudere elektronica en mogelijke roestproblemen bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken GRG-64-D is een zwarte BMW X5 3.0i uit 2005 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 behoort tot de eerste generatie E53 en was destijds een luxe SUV met een nieuwprijs van circa €65.390.
De 3.0i motor in deze BMW X5 is de BMW M54B30, een 2979cc zescilinder-in-lijn benzinemotor die tussen 2000 en 2006 werd geproduceerd. Deze motor levert ongeveer 170 pk in deze configuratie, met een betrouwbare dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en elektronische brandstofinjectie. De M54 motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingspanning. De motorcode M54B30 bevestigt de 3.0 liter inhoud en 6 cilinders.
De handgeschakelde transmissie in deze X5 is een 5-versnellingsbak (ZF S5D 280Z), die redelijk robuust is maar bij intensief gebruik slijtage kan vertonen aan synchronisatieringen en koppeling. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens EPA-normen ligt rond de 16 mpg (ongeveer 14,7 l/100km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 15-17 l/100km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 170 pk benzinemotor in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat jaarlijks enkele honderden euro's kan kosten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met jaarlijkse APK, olieverversingen, remmen en mogelijke reparaties aan motor en transmissie. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €1.200 tot €1.800 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW X5 3.0i uit 2003 met kenteken GRG-64-D is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer op olielekkages, kettingspanning en de staat van de koppeling. Een volledige servicegeschiedenis en een technische keuring zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en de werking van elektronica. Door de hogere wegenbelasting en brandstofkosten is het een auto die vooral aantrekkelijk is voor liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier en luxe SUV-gevoel.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken GRG-64-D uit 2005 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.0 liter M54B30 motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel het brandstofverbruik en onderhoudskosten relatief hoog zijn, biedt deze X5 een goede balans tussen prestaties en luxe. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 3.0i (GRG-64-D)
Wat is de APK status van GRG-64-D?
De APK van GRG-64-D is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRG-64-D een import auto?
Ja, GRG-64-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRG-64-D gehad?
GRG-64-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0i motor in de BMW X5 uit 2003?
De motorcode is M54B30, een 3.0 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor geproduceerd tussen 2000 en 2006.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X5?
De 5-versnellingsbak is redelijk betrouwbaar maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X5 3.0i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 15 tot 17 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 170 pk valt in een hogere belastingschijf, wat kan oplopen tot enkele honderden euro's per jaar.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en reparaties.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW X5?
Bekende problemen zijn olieverbruik, kettingspanner slijtage en lekkages bij kleppendeksel en oliekeerringen.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
De M54B30 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Ook lekkages bij kleppendekselpakking en oliekeerringen komen voor.
Signalen:
Hoger oliepeilverlies, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij de handgeschakelde 5-versnellingsbak kunnen synchronisatieringen slijten en de koppeling kan vroegtijdig verslijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Elektronica storingen
Problemen met sensoren zoals luchtmassameter en ABS-sensoren komen regelmatig voor, wat kan leiden tot storingslampjes en verminderde rijhulpfuncties.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorlopen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde carrosserie, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken, lakschade, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2095 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
