Kenteken check GPT-30-D
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 155.500 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor GPT30D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 110 (2018) – Kenteken GPT-30-D
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 110 (2018) – Kenteken GPT-30-D
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 110 (2018) – Kenteken GPT-30-D
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 110 (2018) – Kenteken GPT-30-D
Prestaties Peugeot 308 PureTech 110 (2018) – Kenteken GPT-30-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1394 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Compacte hatchback met goede wendbaarheid en stadsrijdynamiek.
- Redelijk complete uitrusting in Blue Lease uitvoering.
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte achterruimte vergeleken met concurrenten.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door imago en techniek.
Volledige analyse
Kenteken GPT-30-D is een grijze Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van €21.140 en behoort tot het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1199cc 1.2 PureTech benzinemotor in deze Peugeot 308 is meestal de EP3 (of EP3C), een 3-cilinder turbomotor die bekend staat om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Deze motor levert 81 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. De PureTech motoren zijn ontworpen met een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar turbo-problemen zijn minder frequent bij deze 1.2 PureTech variant dan bij grotere motoren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen defecten voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 81 pk ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease uit 2013 met kenteken GPT-30-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en prestaties, maar een grondige technische check is aan te raden.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken GPT-30-D uit 2018 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige benzineauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 PureTech 110 (GPT-30-D)
Wat is de APK status van GPT-30-D?
De APK van GPT-30-D is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPT-30-D een import auto?
Ja, GPT-30-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPT-30-D gehad?
GPT-30-D heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 uit 2013?
De motorcode is meestal EP3 of EP3C, een 1.2 liter 3-cilinder turbomotor met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd of vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgevuld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen i-cockpit
Soms storingen in het digitale dashboard en infotainmentsysteem, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 PureTech 110 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
