Kenteken check GPF-91-R
APK verlopen - 3+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor GPF91R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken GPF-91-R
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken GPF-91-R
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken GPF-91-R
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken GPF-91-R
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2022) – Kenteken GPF-91-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6-liter Kappa GDi hybride motor met directe injectie en Atkinson-cyclus.
- Soepele 6-traps DCT automatische transmissie met goede schakelsnelheid.
- Laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 4,5-5,0 l/100 km) en lage CO2-uitstoot.
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheids- en assistentiesystemen.
- Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
Nadelen
- Beperkte elektrische actieradius, vooral in hybride modus.
- Soms lichte schokkerigheid van de DCT-transmissie bij lage snelheden.
- Motor kan bij hard accelereren wat hoorbaar zijn.
- Beperkte topsnelheid en acceleratie voor wie sportiever wil rijden.
- Minder geschikt voor veel snelwegkilometers vanwege motorvermogen.
- Mogelijke dure batterijvervanging op lange termijn (na 8-10 jaar).
Diepgaande beoordeling
Kenteken GPF-91-R is een witte Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort Plus uit 2022 met een 1580cc hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een 77 pk sterke 4-cilinder motor met een elektrische motor voor een totaal vermogen van circa 139 pk, wat zorgt voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring.
De motor in deze Hyundai IONIQ is de 1.6-liter Kappa GDi (Gasoline Direct Injection) 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1580cc. Deze motor levert 105 pk bij 5700 tpm en 150 Nm koppel bij 4000 tpm, gecombineerd met een 32 kW (43 pk) permanente magneet synchroon elektromotor. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Kappa II GDi'. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding dankzij directe injectie en Atkinson-cyclus technologie, met een thermisch rendement van circa 40%.
De transmissie is een 6-traps EcoShift Dual Clutch Transmission (DCT), een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidentele schokkerigheid bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de transmissievloeistof aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring zonder het typische CVT-gezoem van concurrenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort Plus uit 2019 met kenteken GPF-91-R is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige hybride hatchback met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en batterijstatus. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Hyundai IONIQ met kenteken GPF-91-R uit 2022 is een efficiënte en praktische hybride hatchback met een betrouwbare 1.6 GDi motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (GPF-91-R)
Wat is de APK status van GPF-91-R?
De APK van GPF-91-R is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GPF-91-R een import auto?
Ja, GPF-91-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPF-91-R gehad?
GPF-91-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDi motor in de Hyundai IONIQ 2019?
De motorcode is 'Kappa II GDi', een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de DCT-automaat in deze Hyundai IONIQ?
De 6-traps DCT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort Plus?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
DCT-transmissie schokkerigheid
Soms ervaart de transmissie schokkerige overgangen bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer.
Herkenningspunten:
Haperend of schokkerig schakelen, vooral bij langzaam rijden.
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.6 GDi motor na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektrische batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de lithium-ion polymer batterij capaciteit afnemen, wat de hybride prestaties vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Koelsysteem problemen
Af en toe problemen met koelvloeistofcirculatie of waterpomp kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Motoroververhitting, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
