Kenteken check GNV-73-V
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 38.562 km
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNV73V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GNV-73-V
Waardebehoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GNV-73-V
Onderhoud Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GNV-73-V
Veiligheid Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GNV-73-V
Prestaties Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (2022) – Kenteken GNV-73-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Efficiëntie**: De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid biedt een laag brandstofverbruik en lage emissies.
- **Compacte grootte**: Ideaal voor stadsverkeer en parkeergelegenheid.
- **Mild Hybrid technologie**: Verbeterde brandstofefficiëntie en prestaties.
- **Stijlvol design**: De Puma heeft een aantrekkelijk en modern uiterlijk.
- **Goede wegligging**: De auto biedt een comfortabele en responsieve rijervaring.
Aandachtspunten
- **Beperkte interieurruimte**: De Puma heeft beperkte beenruimte en bagageruimte.
- **Hard suspension**: Kan oncomfortabel zijn op oneffen wegen.
- **Bekende problemen met de motor**: Historische problemen met het wet cambelt systeem.
- **Geen automatische transmissie-optie**: Kan een nadeel zijn voor sommige kopers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GNV-73-V is een grijze Ford Puma uit 2022 met een 999cc motor. Deze mini-SUV is voorzien van een handmatige transmissie en een benzine-aangedreven 1.0 EcoBoost Hybrid motor met 92 pk. De nieuwprijs van deze auto was €37.004.
De Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid maakt gebruik van een 999cc driecilinder motor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is bekend dat de 1.0 EcoBoost motor in het algemeen een wet cambelt systeem heeft, wat in het verleden problemen heeft veroorzaakt met rubberdeeltjes in de olie[5].
De handmatige transmissie van de Ford Puma is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn geen specifieke bekende defecten gerapporteerd in de zoekresultaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn typisch laag als er geen ongebruikelijke slijtage optreedt.
Het brandstofverbruik van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid volgens de WLTP-normen is ongeveer 4,8 l/100 km in de stad en 4,1 l/100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De huidige marktwaarde van de Ford Puma uit 2022 kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Onderhoudskosten per jaar zijn typisch rond de €500-€700 voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties.
Deze grijze Ford Puma met kenteken GNV-73-V uit 2022 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en compacte SUV. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de bekende problemen en regelmatig onderhoud uitvoeren om de levensduur van de auto te verlengen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (GNV-73-V)
Wat is de APK status van GNV-73-V?
De APK van GNV-73-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNV-73-V een import auto?
Ja, GNV-73-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNV-73-V gehad?
GNV-73-V heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Afgezien van de exacte kosten, kan de brandstofkosten per jaar variëren afhankelijk van de rijstijl en het aantal kilometers dat wordt gereden. Een schatting kan worden gemaakt op basis van het verbruik van ongeveer 4,8 l/100 km in de stad en 4,1 l/100 km op de snelweg.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland varieert per provincie en is afhankelijk van de specifieke belastingregels. Voor een 92 pk auto kan de belasting ongeveer €150-€200 per jaar bedragen, maar dit kan variëren.
Wat is de gemiddelde onderhoudskost per jaar?
De gemiddelde onderhoudskosten voor een Ford Puma zijn ongeveer €500-€700 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele reparaties.
Hoeveel kost de APK?
De kosten voor een APK kunnen variëren, maar zijn typisch rond de €30-€50 per keer.
Wat is de huidige marktwaarde van de Ford Puma uit 2022?
De marktwaarde kan variëren afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto. Een schatting kan worden gemaakt door te kijken naar vergelijkbare modellen op de markt.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain van de Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid gerapporteerd in de zoekresultaten. Echter, de motor gebruikt een wet cambelt systeem, wat in het verleden problemen heeft veroorzaakt met rubberdeeltjes in de olie.
Mogelijke gebreken
Motorproblemen
Wet cambelt systeem kan rubberdeeltjes in de olie veroorzaken
Kenmerken:
Olievervuiling en potentieel motorfalen
Hybrid batterijverbindingen
Onvoldoende getordeerde batterijverbindingen
Kenmerken:
Slechte elektrische verbindingen en brandrisico
eCall systeemsoftware
Softwarefouten in het eCall systeem
Kenmerken:
Fouten in noodoproepfuncties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
