Kenteken check GNN-63-X
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNN63X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC40 T3 (2021) – Kenteken GNN-63-X
Waardebehoud Volvo XC40 T3 (2021) – Kenteken GNN-63-X
Onderhoud Volvo XC40 T3 (2021) – Kenteken GNN-63-X
Veiligheid Volvo XC40 T3 (2021) – Kenteken GNN-63-X
Prestaties Volvo XC40 T3 (2021) – Kenteken GNN-63-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC40 T3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1625 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en stijlvolle midi-SUV met premium uitstraling
- Zuinigere 1.5-liter driecilinder turbomotor met redelijke prestaties
- Comfortabele 8-traps automaat die soepel schakelt
- R-Design uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor segment
Minpunten
- Motor kan bij stationair draaien wat rauw en onaangenaam klinken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain en turbo kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere concurrenten
Volledige analyse
Kenteken GNN-63-X is een zwarte Volvo XC40 1.5 T3 R-Design uit 2021 met een 1477cc 3-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €49.485 en combineert compacte afmetingen met een premium uitstraling en moderne techniek.
De 1.5-liter driecilinder turbomotor (motorcode B4154T) levert ongeveer 120 pk (officieel 156 pk in UK, in Nederland vaak 120 pk variant) en is gebaseerd op een downsized versie van Volvo's 2.0-liter viercilinder motor. Deze motor is direct ingespoten en turbocharged, met een cilinderinhoud van 1477cc. De motor staat bekend om een ietwat rauw stationair geluid, wat soms als onaangenaam wordt ervaren. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain (ketting) en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is niet wijdverbreid.
De automaat in deze XC40 is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met deze automaat, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment. De handling van de auto is typisch voor een midi-SUV: comfortabel, met een licht sportieve R-Design afstemming, maar niet extreem dynamisch.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo XC40 1.5 T3 R-Design met kenteken GNN-63-X uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is aan te raden om de motor- en schakelfuncties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volvo XC40 met kenteken GNN-63-X uit 2021 is een stijlvolle en praktische midi-SUV met een zuinige 1.5-liter turbomotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze R-Design uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC40 T3 (GNN-63-X)
Wat is de APK status van GNN-63-X?
De APK van GNN-63-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNN-63-X een import auto?
Ja, GNN-63-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNN-63-X gehad?
GNN-63-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 T3 motor in de Volvo XC40?
De motorcode van de 1.5-liter driecilinder turbomotor in de Volvo XC40 T3 is B4154T.
Hoeveel pk levert de 1.5 T3 motor?
De motor levert officieel ongeveer 120 pk in Nederland, hoewel in sommige markten 156 pk wordt opgegeven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC40?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden; nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.5 T3 motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
De ketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
De automatische transmissie vereist tijdig onderhoud; nalatigheid kan leiden tot dure reparaties.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
