Kenteken check GNG-83-L
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 4.985 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNG83L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken GNG-83-L
Waardebehoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken GNG-83-L
Onderhoud VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken GNG-83-L
Veiligheid VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken GNG-83-L
Prestaties VW T-Cross 1.0 TSI OPF (2022) – Kenteken GNG-83-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Cross 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en wendbare mini-SUV met sportief R-Line design
- Zuinig 999cc 3-cilinder TSI turbomotor met goede prestaties voor segment
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Ruime binnenruimte en praktische bagageruimte voor zijn klasse
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen in R-Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud en populair model in Nederland
Nadelen
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Timing chain spanner kan bij hoge km voor problemen zorgen
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo heeft een korte turbolag bij lage toeren
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleinere stadsauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNG-83-L is een blauwe Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportieve uitstraling en een relatief zuinige motor, nieuwprijs was circa €38.138.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze T-Cross heeft een motorcode die vaak begint met 'CHZ' of 'CJZ' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 81 pk (officieel 95 pk in sommige markten, maar hier 81 pk conform NL specificatie) en 175-200 Nm koppel. Het is een turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden. Turbo-problemen komen zelden voor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak afhankelijk van uitvoering; de R-Line heeft meestal een 6-versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatieringproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600-€900.
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 (5 L/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17-18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 81 pk (ongeveer 60 kW) benzineauto in Nederland ligt rond €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en praktische SUV met een sportieve uitstraling is deze Volkswagen T-Cross 1.0 TSI R-Line uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Marktwaarde ligt momenteel rond €18.000-€22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door populariteit in het segment.
Deze blauwe Volkswagen T-Cross met kenteken GNG-83-L uit 2022 is een compacte en sportieve mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, acceptabele onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Cross 1.0 TSI OPF (GNG-83-L)
Wat is de APK status van GNG-83-L?
De APK van GNG-83-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNG-83-L een import auto?
Ja, GNG-83-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNG-83-L gehad?
GNG-83-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de T-Cross R-Line?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Cross 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 17-18, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 T-Cross 1.0 TSI R-Line?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na 100.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt, schakelen hapert, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken bij lange periodes van stadsgebruik zonder onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen in assistentiesystemen
Soms storingen in lane assist of parkeersensoren door softwarefouten.
Kenmerken:
Waarschuwingen dashboard, uitval assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.