Kenteken check GNG-29-H
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GNG29H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover D350 (2022) – Kenteken GNG-29-H
Waardebehoud Land Rover Range Rover D350 (2022) – Kenteken GNG-29-H
Onderhoud Land Rover Range Rover D350 (2022) – Kenteken GNG-29-H
Veiligheid Land Rover Range Rover D350 (2022) – Kenteken GNG-29-H
Prestaties Land Rover Range Rover D350 (2022) – Kenteken GNG-29-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover D350 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2504 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder diesel met mild hybrid technologie voor betere efficiëntie.
- Luxueuze en ruime cabine met geavanceerde technologie en comfortvoorzieningen.
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor vloeiende en responsieve schakelprestaties.
- Uitstekende offroad-capaciteiten dankzij AWD en Terrain Response systemen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een zware SUV.
- Redelijk waardebehoud gezien luxe segment en nieuwprijs.
Nadelen
- Hoge aanschafprijs en relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten.
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij intensief gebruik van de dieselmotor.
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen met hoge reparatiekosten.
- Dieselauto met 258 pk betekent relatief hoge wegenbelasting in Nederland.
- Beperkte elektrische rijmodus door mild hybrid systeem (geen plug-in).
- Groot en zwaar, wat stadsrijden en parkeren minder praktisch maakt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GNG-29-H is een grijze Land Rover Range Rover 3.0 D350 First Edition MHEV uit 2022 met een 2997cc 6-cilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa €234.732 en combineert krachtige prestaties met moderne mild hybrid technologie.
De 2997cc motor in deze Range Rover is een 3.0-liter zescilinder turbodiesel met mild hybrid (MHEV) ondersteuning. De motorcode wordt vaak aangeduid als Ingenium 3.0 SDV6 MHEV, een moderne Euro 6d dieselmotor met een compressieverhouding van 15.5:1 en een vermogen van circa 258 pk (190 kW) en 700 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en relatief gunstige verbruikscijfers voor een zware SUV van ruim 2,5 ton. De mild hybrid technologie helpt het brandstofverbruik en de emissies te reduceren door energie terug te winnen bij remmen en ondersteuning te bieden bij acceleratie.
De 8-traps automatische transmissie is een moderne ZF-automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke dieselblok. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen elektronische schakelfouten of lekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en goede offroad-capaciteiten dankzij de AWD en Terrain Response systemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,6 tot 8,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 258 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door luxe en complexiteit: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €800 en €1200, reparaties kunnen variëren maar zijn gemiddeld duurder dan bij standaard SUV's. De Range Rover behoudt zijn waarde redelijk goed, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2022 rond de €150.000 tot €170.000, afhankelijk van uitvoering en kilometerstand.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 3.0 D350 First Edition MHEV met kenteken GNG-29-H is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en diagnose bij een Land Rover specialist wordt aanbevolen. Door het hoge aankoopbedrag en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan luxe, comfort en offroad-capaciteiten.
Deze grijze Land Rover Range Rover met kenteken GNG-29-H uit 2022 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 3.0-liter diesel mild hybrid motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties, comfort en technologie. Potentiële kopers dienen rekening te houden met de hogere gebruikskosten en aandacht te besteden aan onderhoud en bekende aandachtspunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
Foto's
+3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover D350 (GNG-29-H)
Wat is de APK status van GNG-29-H?
De APK van GNG-29-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNG-29-H een import auto?
Ja, GNG-29-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNG-29-H gehad?
GNG-29-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2997cc dieselmotor in de Range Rover D350?
De motorcode is Ingenium 3.0 SDV6 MHEV, een zescilinder turbodiesel met mild hybrid technologie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Range Rover?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 7,6 en 8,3 liter per 100 km; in de praktijk is dit vaak 8 tot 9 liter per 100 km.
Welke transmissie wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 8-traps ZF automatische transmissie; bekende problemen zijn zeldzaam maar kunnen schakelfouten en lekkages omvatten bij onvoldoende onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 258 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €800 en €1200, exclusief eventuele reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Range Rover?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel; een goed onderhouden exemplaar uit 2022 wordt in 2025 geschat op €150.000 tot €170.000.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en verstopping EGR-klep
Bij sommige 3.0 SDV6 motoren treedt verhoogd olieverbruik op door EGR-klep vervuiling en olielekkage.
Herkenningspunten:
Hoger dan normaal olieverbruik, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbocharger slijtage
De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.
Injectoren verstopping of defect
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelfouten
Elektronische schakelfouten of lekkages in de 8-traps automaat kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het Pivi Pro systeem, wat leidt tot vastlopen of herstarten.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen connectiviteit, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2504 kg. Dat is 109% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Range Rover D350 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
