Kenteken check GNF-24-S
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 162.544 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GNF24S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118i (2012) – Kenteken GNF-24-S
Waardebehoud BMW 118i (2012) – Kenteken GNF-24-S
Onderhoud BMW 118i (2012) – Kenteken GNF-24-S
Veiligheid BMW 118i (2012) – Kenteken GNF-24-S
Prestaties BMW 118i (2012) – Kenteken GNF-24-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1370 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en zuinige 1.6-liter turbomotor (N13B16A) met 125 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Compacte en wendbare hatchback met premium afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange)
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik (orange)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij motor- of transmissieproblemen
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 125 pk
Volledige analyse
Kenteken GNF-24-S is een witte BMW 1-serie 118i Business+ uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €35.315 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011 is de BMW motorcode N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 125 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (orange). Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (orange).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 118i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling en schakelproblemen bij intensief gebruik (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €800-€1200 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i Business+ uit 2011 met kenteken GNF-24-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van de kettingspanner. Controleer de staat van de koppeling en schakel soepelheid van de handbak. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en premium afwerking is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op termijn.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken GNF-24-S uit 2012 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier biedt en een goede marktwaarde behoudt, zijn er aandachtspunten zoals de distributieketting en onderhoud van de koppeling. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium compacte auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118i (GNF-24-S)
Wat is de APK status van GNF-24-S?
De APK van GNF-24-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GNF-24-S een import auto?
Ja, GNF-24-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GNF-24-S gehad?
GNF-24-S heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner kan leiden tot luidruchtige timing chain en mogelijk motorschade.
Signalen:
Luidruchtige tikken of ratelen uit de motor, vooral bij koude start.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo falen (zeldzaam)
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo defect raken door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.