Kenteken check GLR-64-F
APK geldig tot sep 2028 - 6 eigenaars - 13.778 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GLR64F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2024) – Kenteken GLR-64-F
Waardebehoud MINI Cooper S (2024) – Kenteken GLR-64-F
Onderhoud MINI Cooper S (2024) – Kenteken GLR-64-F
Veiligheid MINI Cooper S (2024) – Kenteken GLR-64-F
Prestaties MINI Cooper S (2024) – Kenteken GLR-64-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1430 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0L TwinPower Turbo motor met 228 pk
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Premium afwerking en sportieve John Cooper Works styling
- Goede acceleratie en rijplezier met typisch Mini-karakter
- Redelijk waardebehoud door populariteit en merkwaarde
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7-8 l/100 km)
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij motor zonder tijdig onderhoud
- Automaat kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere onderhoudskosten dan standaard Mini-modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 150 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken GLR-64-F is een grijze Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works M uit 2024 met een krachtige 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €53.182.
De 1998cc motor in deze Mini Mini John Cooper Works is een 4-cilinder TwinPower Turbo met directe injectie, bekend onder motorcode B48 (BMW/Mini motorfamilie). Deze motor levert 228 pk en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 6,1 seconden). De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat bij tijdige onderhoudscontrole kan worden voorkomen.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Wel kunnen bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissieolie aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,3-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S John Cooper Works M met kenteken GLR-64-F uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van sportieve compacte auto's met een premium uitstraling, maar houd rekening met iets hogere gebruikskosten dan een standaard Mini.
Deze grijze Mini Mini met kenteken GLR-64-F uit 2024 is een sportieve en goed uitgeruste hatchback met een krachtige 2.0-liter turbo motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een karakteristieke Mini-ervaring, mits men alert is op bekende motor- en transmissiepunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper S (GLR-64-F)
Wat is de APK status van GLR-64-F?
De APK van GLR-64-F is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLR-64-F een import auto?
Nee, GLR-64-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GLR-64-F gehad?
GLR-64-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini?
De motorcode is B48, een 2.0-liter 4-cilinder TwinPower Turbo motor van BMW/Mini.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief gebruik mechatronica problemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van deze Mini uit 2023?
De marktwaarde ligt rond de €40.000 tot €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie.
Turbocharger slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem komen voor.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
