Kenteken check GLL-80-X
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 91.577 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GLL80X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530d (2004) – Kenteken GLL-80-X
Waardebehoud BMW 530d (2004) – Kenteken GLL-80-X
Onderhoud BMW 530d (2004) – Kenteken GLL-80-X
Veiligheid BMW 530d (2004) – Kenteken GLL-80-X
Prestaties BMW 530d (2004) – Kenteken GLL-80-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1847 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0 liter M57D30TU dieselmotor met 218 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele en ruime sedan met luxe afwerking
- Automatische transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede wegligging en achterwielaandrijving
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Ruime uitrusting en opties beschikbaar bij dit model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of slecht lopen
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn hoger dan gemiddeld voor deze klasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken GLL-80-X is een grijze BMW 5-serie 530d uit 2004 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2003, staat bekend om zijn krachtige M57D30TU motor en luxe sedanuitvoering in het groot-midden segment.
De motorcode van deze 3.0 liter 6-cilinder diesel is M57D30TU, een turbodiesel met common rail injectie die 160 kW (218 pk) levert bij 4000 tpm en 500 Nm koppel bij 2000 tpm. Deze motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in de 530d is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een BMW 530d uit 2003 met kenteken GLL-80-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olielekkages en test de automaat grondig. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Controleer ook de staat van het onderstel en elektronica, gezien de leeftijd van het model.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken GLL-80-X uit 2004 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een sterke 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 530d veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (GLL-80-X)
Wat is de APK status van GLL-80-X?
De APK van GLL-80-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GLL-80-X een import auto?
Ja, GLL-80-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLL-80-X gehad?
GLL-80-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2003 BMW 530d?
De motorcode is M57D30TU, een 3.0 liter 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1847 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
