Kenteken check GLH-56-D

APK geldig tot sep 2028 - 5 eigenaars - 37.582 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-054944
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
GLH-56-D
Automerk
Land Rover
Land Rover logo
Type
Range Rover P460e
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GLH-56-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Type brandstof
Elektriciteit
Land Rover Range Rover P460e 2024

Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover P460e (2024) – Kenteken GLH-56-D

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
33

Waardebehoud Land Rover Range Rover P460e (2024) – Kenteken GLH-56-D

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Land Rover Range Rover P460e (2024) – Kenteken GLH-56-D

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Land Rover Range Rover P460e (2024) – Kenteken GLH-56-D

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Land Rover Range Rover P460e (2024) – Kenteken GLH-56-D

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
83

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 150.000 - € 183.000
Nieuwprijs
€ 180.900
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
892 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
PT306/TZ-288-X-Y-A
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Bekeken
868 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover P460e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2770 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 385 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 425 / kwartaal
Zeeland ca. € 413 / kwartaal
Utrecht ca. € 405 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 397 / kwartaal
Gelderland ca. € 417 / kwartaal
Limburg ca. € 409 / kwartaal
Overijssel ca. € 421 / kwartaal
Flevoland ca. € 413 / kwartaal
Drenthe ca. € 425 / kwartaal
Friesland ca. € 429 / kwartaal
Groningen ca. € 433 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en efficiënte 3.0-liter zescilinder plug-in hybride motor met 460 pk.
  • Uitstekende elektrische actieradius tot circa 75 km voor dagelijks elektrisch rijden.
  • Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Vierwielaandrijving met Terrain Response 2 en elektronische differentiëlen voor optimale grip.
  • Luxe interieur met moderne technologieën en comfortabele rijervaring.
  • Sterk merk en goede waardebehoud op de Nederlandse markt.

Waar je op moet letten

  • Hoge aanschafprijs en relatief hoge wegenbelasting in Nederland.
  • Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral hybride-specifieke onderdelen.
  • Beperkte praktijkactieradius op elektriciteit afhankelijk van rijstijl.
  • Complexe techniek kan leiden tot hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Relatief groot en zwaar, wat invloed kan hebben op wendbaarheid en verbruik buiten hybride modus.
  • Nog beperkte lange termijn praktijkervaring met deze specifieke motor- en hybridecombinatie.

Volledige analyse

Kenteken GLH-56-D is een groene Land Rover Range Rover 3.0 P460e HSE PHEV uit 2024 met een 2997cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV uit 2022 combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €158.480.

De 2997cc motor in deze Range Rover is een 3.0-liter zescilinder in lijn met mild hybrid technologie, gecombineerd met een 38,2 kWh batterij en een elektromotor die samen een totaalvermogen van 460 pk leveren. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Ingenium 3.0 I6 PHEV unit van Land Rover. Deze motor levert een koppel van ongeveer 621 Nm en accelereert de auto in circa 5,3 seconden van 0 naar 100 km/u. De motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze generatie en motorvariant tot nu toe niet wijdverbreid gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en strenge kwaliteitscontrole. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits onderhoud volgens schema wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is robuust en Land Rover rapporteert weinig structurele problemen bij dit modeljaar. Wel is het onderhoud van de automaat kostbaar, met periodieke olieverversingen en software-updates die noodzakelijk zijn om optimale prestaties te behouden. De vierwielaandrijving met Terrain Response 2 en elektronische differentiëlen zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, zowel op de weg als offroad.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 2,5 tot 3,0 l/100 km in hybride modus, met een elektrische actieradius tot circa 75 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een geschatte jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog, met een jaarlijkse schatting van €1.200 tot €1.800 inclusief APK, reguliere service en incidentele reparaties. De marktwaarde van deze Range Rover P460e blijft goed behouden door de luxe, hybride technologie en sterke merkwaarde, met een afschrijving van circa 20-25% na 3 jaar.

Bij aankoop van een Land Rover Range Rover 3.0 P460e HSE PHEV met kenteken GLH-56-D uit 2024 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de software-updates voor de hybride systemen zijn uitgevoerd. Let op de conditie van de batterij en vraag naar garantie op de hybride componenten. Controleer ook de werking van het Terrain Response systeem en de automatische transmissie. Door de hoge nieuwprijs en complexe techniek is het aan te raden een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist.

Deze groene Land Rover Range Rover met kenteken GLH-56-D uit 2024 is een luxe, krachtige en technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV die comfort en offroad-capaciteiten combineert. Met een sterke motor, betrouwbare automaat en moderne veiligheids- en rijhulpsystemen biedt deze auto veel rijplezier en status, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Metallic lak €1202
Trailer Assist Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 september 2025
SEP 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 september 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Land Rover Range Rover P460e 2024 – Afbeelding 1
april 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-09-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code PT306/TZ-288-X-Y-A
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 2997 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 400 pk (294 kW)
Trekkracht 660 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Groen
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 5,05 m
Totale breedte 2,05 m
Hoogte 1,87 m
Wielafstand 3 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 5,7 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Gecombineerd verbruik 0,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Land Rover Range Rover P460e (GLH-56-D)

Wat is de APK status van GLH-56-D?

De APK van GLH-56-D is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GLH-56-D een import auto?

Nee, GLH-56-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GLH-56-D gehad?

GLH-56-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2997cc motor in de Range Rover P460e?

De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Ingenium 3.0 I6 PHEV motor van Land Rover, een 3.0-liter zescilinder in lijn met mild hybrid technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Range Rover?

De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 2,5 en 5,0 l/100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 294 pk sterke hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Range Rover?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Range Rover 3.0 P460e HSE uit 2022?

De marktwaarde ligt ongeveer 20-25% lager dan de nieuwprijs na 3 jaar, wat neerkomt op circa €120.000 tot €130.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Elektronica/Hybride

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstanden, waarschuwingen in het dashboard.

Laag risico
Transmissie

Automatische transmissie software-updates

Verouderde software kan leiden tot schokkerig schakelen of vertragingen.

Symptomen:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische rijhulpsystemen storingen

Sensoren en camera's kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op adaptieve cruise control en parkeerhulp.

Symptomen:

Waarschuwingen, uitval van functies.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij koude start.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig.

Matig risico
Koeling

Koelsysteem lekkages

Soms lekkages in koelsysteemcomponenten zoals slangen of koppelingen.

Symptomen:

Temperatuuralarm, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2770 kg. Dat is 131% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde