Kenteken check GL-621-J
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 149.956 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GL621J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken GL-621-J
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken GL-621-J
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken GL-621-J
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken GL-621-J
Prestaties Citroen C1 1.0 (2006) – Kenteken GL-621-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 910 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare Toyota-motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Eenvoudige en betaalbare techniek
- Goede parkeerbaarheid
- Lage aanschafprijs occasion
Minpunten
- Semi-automaat (SensoDrive) gevoelig voor storingen en duur in reparatie
- Beperkte ruimte en bagageruimte
- Eenvoudig interieur met weinig luxe
- Matig comfort op lange ritten
- Weinig vermogen (50pk) voor snelweg
- Snel dalende restwaarde
Volledige analyse
Kenteken GL-621-J is een rode Citroen C1 uit 2006 met een 998cc motor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn lage kosten, eenvoudige techniek en stadsvriendelijke afmetingen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor: 998cc 3-cilinder 12V (50pk) De Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is uitgerust met de bekende 1KR-FE motor van Toyota, een 3-cilinder benzinemotor met 998cc en 50pk. Deze motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Deze motor heeft een kettingaandrijving, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in uitzonderlijke gevallen tot motorschade (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Enig olieverbruik is normaal bij oudere exemplaren, maar excessief verbruik (meer dan 1 liter per 1000 km) wijst op slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden (categorie: motor, ernst: orange).
## Transmissie: Automaat (SensoDrive) De C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is leverbaar met een zogenaamde SensoDrive semi-automaat. Dit is een geautomatiseerde handbak met een koppelingsactuator en elektronische besturing. Bekende problemen: - **Defecte koppelingsactuator**: Veelvoorkomend probleem, vooral bij oudere auto’s. Symptomen zijn ruw schakelen, slippen en soms weigeren te schakelen. Reparatie of revisie van de actuator is mogelijk, maar kan kostbaar zijn (categorie: transmissie, ernst: orange)[7]. - **Elektronische storingen**: Foutmeldingen in de besturingseenheid komen voor, soms na langdurig stilstaan in de file. Resetten van de software biedt tijdelijk soelaas, maar een defecte ECU vraagt om vervanging (categorie: elektronica, ernst: orange)[1][3]. - **Onderhoudskosten**: De SensoDrive vraagt om periodieke controle van de transmissieolie en tijdige vervanging van de koppelingsactuator bij slijtage. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld €200-€400 bij een specialist, afhankelijk van de staat[2][7].
## Praktische kosten en waardebehoud - **Wegenbelasting**: Voor een 50pk benzineauto uit 2005 betaal je in Nederland circa €25 per maand (€300 per jaar). - **Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie; NEDC-cijfers geven 4,7 l/100km aan. In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de automaat. - **Marktwaarde**: Een rode Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2006 met kenteken GL-621-J heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500 tot €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere compacte auto’s dalen snel in waarde na 15+ jaar. - **Onderhoudskosten per jaar**: Reken op €150-€300 voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (zoals automaat of motorrevisie) kunnen oplopen tot €1.000+[2][7].
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en betrouwbare motor (Toyota-techniek)[8]. - Compact en wendbaar, ideaal voor de stad. - Lage wegenbelasting en verzekeringskosten. - Eenvoudige en betaalbare techniek. - Goede parkeerbaarheid door kleine afmetingen. - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt. **Nadelen** - Semi-automaat (SensoDrive) is gevoelig voor storingen en duur in reparatie[1][7]. - Beperkte ruimte en bagageruimte. - Eenvoudig interieur met weinig luxe. - Matig comfort op lange ritten. - Weinig kracht (50pk) voor snelweggebruik. - Snel dalende restwaarde.
Deze rode Citroen C1 met kenteken GL-621-J uit 2006 is een typische stadsauto: zuinig, betrouwbaar en voordelig in gebruik. De automaat (SensoDrive) is het grootste aandachtspunt; bij aankoop is een grondige proefrit en diagnose door een specialist aan te raden. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de C1 1.0-12V Ambiance een verstandige keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C1 1.0 (GL-621-J)
Wat is de APK status van GL-621-J?
De APK van GL-621-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GL-621-J een import auto?
Ja, GL-621-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GL-621-J gehad?
GL-621-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe betrouwbaar is de 998cc motor in de Citroen C1?
De 1KR-FE motor van Toyota is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, behalve mogelijk timing chain slijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van de C1 1.0 automaat?
Officieel (NEDC) 4,7 l/100km, praktijk 5,5–6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en gebruik automaat.
Hoe duur is onderhoud aan de SensoDrive automaat?
Jaarlijks €200–€400 bij een specialist. Grote reparaties (actuator, ECU) kunnen €1.000+ kosten[2][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 50pk C1 uit 2005?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een C1 1.0 Ambiance uit 2005?
€1.500–€3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de injectoren of turbo?
Injectorproblemen zijn zeldzaam. Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch.
Veel voorkomende klachten
Defecte koppelingsactuator (SensoDrive)
Ruw schakelen, slippen, weigeren te schakelen
Signalen:
Schokken, foutmeldingen, soms geen aandrijving
Elektronische storingen automaat
Foutmeldingen, reset nodig na file
Signalen:
Auto gaat in storing, moet opnieuw starten
Timing chain slijtage
Ratelende geluiden, mogelijk motorschade
Signalen:
Geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik
Excessief olieverbruik bij hoge kilometerstand
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Eenvoudig interieur slijtage
Slijtage aan bekleding, knoppen, afwerking
Signalen:
Krakende panelen, versleten stuur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 910 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.