Kenteken check GKZ-65-T
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken GKZ65T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken GKZ-65-T
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken GKZ-65-T
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken GKZ-65-T
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken GKZ-65-T
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken GKZ-65-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i10 1.0 blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1008 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met laag verbruik (ca. 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk vermogen
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede basisuitrusting met i-Drive Sound en degelijke bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen, 0-100 km/u in ca. 15,6 seconden, minder geschikt voor snelweg
- Timing chain kan bij hogere km-standen slijtage vertonen en geluid maken
- Relatief harde vering en matige geluidsisolatie, wat rijcomfort beïnvloedt
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte (225 liter)
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van koppeling- of schakelbakslijtage bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKZ-65-T is een oranje Hyundai i10 1.0i i-Drive Sound uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De 998cc motor in deze Hyundai i10 is een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 49 pk (36 kW). De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de 'G3LA' motorcode, een bekende 1.0-liter motor van Hyundai. Deze motor is ontworpen voor zuinigheid en betrouwbaarheid, maar heeft een relatief bescheiden vermogen, wat zich vertaalt in een 0-100 km/u tijd rond de 15,6 seconden. De motor is vrij eenvoudig en zonder turbo, wat de onderhoudskosten laag houdt. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, maar turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.0i i-Drive Sound is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een relatief laag verbruik en een directe rijervaring, al is het motorvermogen beperkt waardoor je soms hoog in toeren moet rijden op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik van de Hyundai i10 1.0i ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 49 pk (36 kW) auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €300 en €500. Onderdelen en reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i i-Drive Sound uit 2013 met kenteken GKZ-65-T is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain geen geluiden maakt, aangezien dit een bekend aandachtspunt is. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid en eventuele slijtage. Let ook op algemene carrosserieconditie en roest, hoewel dit model doorgaans goed bestand is tegen corrosie. Door de lage aanschafprijs en lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. Houd rekening met het beperkte motorvermogen bij snelweggebruik.
Deze oranje Hyundai i10 met kenteken GKZ-65-T uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel het motorvermogen beperkt is, biedt de auto een laag verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten. Let bij aankoop op timing chain geluiden en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (GKZ-65-T)
Wat is de APK status van GKZ-65-T?
De APK van GKZ-65-T is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKZ-65-T een import auto?
Ja, GKZ-65-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKZ-65-T gehad?
GKZ-65-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 2013?
De motorcode is doorgaans G3LA, een 1.0-liter 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 49 pk (36 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage is het meest bekende probleem, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen niet voor omdat deze motor geen turbo heeft.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €300 en €500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 49 pk valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere auto's kan koppeling- en synchronisatiering slijtage optreden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan na langere tijd en hogere kilometerstanden geluiden gaan maken en speling vertonen, wat kan leiden tot motorschade indien niet op tijd vervangen.
Herkenningspunten:
Ratelend of tikgeluid uit motor, vooral bij koude start of stationair draaien.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Na veel gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Geluidsisolatie en rijcomfort
De auto heeft beperkte geluidsisolatie en een vrij harde vering, wat kan leiden tot vermoeidheid bij langere ritten.
Herkenningspunten:
Hoorbaar weg- en windgeluid, harde klappen over drempels.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het i-Drive systeem of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, storingen in radio of boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1008 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
