Kenteken check GKN-42-S
APK geldig tot sep 2028 - 5 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GKN42S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken GKN-42-S
Waardebehoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken GKN-42-S
Onderhoud Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken GKN-42-S
Veiligheid Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken GKN-42-S
Prestaties Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (2024) – Kenteken GKN-42-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne 2.0-liter Dynamic Force hybride motor met 169 pk voor goede prestaties.
- Zeer zuinig brandstofverbruik, circa 20-22 km/liter in praktijk.
- Betrouwbare CVT-automaat zonder wijdverspreide problemen.
- Lage wegenbelasting dankzij hybride technologie en CO2-uitstoot.
- Uitstekende veiligheidsuitrusting met Toyota Safety Sense 3.0.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door sterke reputatie.
Aandachtspunten
- Hogere nieuwprijs (€39.562) vergeleken met niet-hybride varianten.
- CVT kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage, reparaties duur.
- Beperkte ruimte in de kofferbak (circa 13,1 cu.ft.).
- Minder dynamisch rijgedrag dan sportievere concurrenten.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij complexe hybride componenten.
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen kan reparatietijd verlengen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKN-42-S is een rode Toyota Corolla Hybrid 200 Dynamic uit 2024 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €39.562 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Toyota Corolla Hybrid 200 Dynamic is een 2.0-liter (1987cc) viercilinder Dynamic Force hybride motor, met een vermogen rond 169 pk. De motorcode wordt door Toyota vaak aangeduid als M20A-FXS, een moderne hybride krachtbron met Atkinson-cyclus en directe brandstofinjectie. Deze motor is krachtiger dan de oudere 1.8-liter hybride motoren en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze motor zeer zeldzaam, mede dankzij de hybride ondersteuning en moderne techniek. Olieverbruik is doorgaans laag en niet problematisch bij normaal onderhoud.
De automaat is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bij de 2023 Corolla Hybrid Dynamic 200 zijn er geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bekend. Regelmatig onderhoud en het gebruik van originele Toyota transmissievloeistof zijn aanbevolen om de levensduur te waarborgen. Onderhoudskosten voor de CVT zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km (ongeveer 20-22 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk sterke hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en moderne hybride hatchback is de Toyota Corolla Hybrid 200 Dynamic uit 2023 een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op eventuele software-updates voor het hybride systeem. De marktwaarde blijft stabiel door de goede reputatie en lage gebruikskosten. Controleer altijd het kenteken GKN-42-S op eventuele schadehistorie en kilometerstand om verrassingen te voorkomen.
Deze rode Toyota Corolla met kenteken GKN-42-S uit 2024 is een moderne, betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een krachtige 1987cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan duurzaamheid en rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid (GKN-42-S)
Wat is de APK status van GKN-42-S?
De APK van GKN-42-S is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKN-42-S een import auto?
Nee, GKN-42-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GKN-42-S gehad?
GKN-42-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in de Toyota Corolla Hybrid 200 Dynamic 2023?
De motorcode is M20A-FXS, een 2.0-liter viercilinder Dynamic Force hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Corolla?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen die reparaties vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Corolla?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 112 pk hybride?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status en CO2-uitstoot, doorgaans tussen €30 en €50 per maand afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Toyota Corolla Hybrid?
De marktwaarde blijft stabiel door de goede reputatie, lage gebruikskosten en populariteit van hybride modellen.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na langdurig gebruik kan de hybride batterijcapaciteit afnemen, wat invloed heeft op de elektrische ondersteuning.
Kenmerken:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie.
CVT transmissie slijtage
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de CVT slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden bij optrekken.
Software-updates hybride management
Verouderde software kan zorgen voor inefficiënte werking van het hybride systeem.
Kenmerken:
Onverwacht brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan leiden tot onregelmatige slijtage van remblokken en schijven.
Kenmerken:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in het koelsysteem van de hybride componenten kan optreden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motoroververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.