Kenteken check GKF-32-X
APK verlopen - 6+ eigenaars - 136.947 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 16 bevindingen voor GKF32X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 (2016) – Kenteken GKF-32-X
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 (2016) – Kenteken GKF-32-X
Onderhoud Hyundai i30 1.4 (2016) – Kenteken GKF-32-X
Veiligheid Hyundai i30 1.4 (2016) – Kenteken GKF-32-X
Prestaties Hyundai i30 1.4 (2016) – Kenteken GKF-32-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1820 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1368cc Kappa G4LC motor zonder turbo, minder kans op dure turbo-reparaties
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor in Nederland
- Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte middenklasser
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Sporadische problemen met distributiekettingspanner kunnen geluid veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik na circa 150.000 km
- Beperkte motorvermogen (74 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe dan concurrenten
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder dynamisch rijgedrag
Gedetailleerde analyse
Kenteken GKF-32-X is een grijze Hyundai i30 1.4 i-Drive uit 2016 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €20.050 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i30 1.4 i-Drive is de 1368cc Kappa G4LC motor, een 4-cilinder lijnmotor met 74 pk (100 pk in sommige uitvoeringen) en een multi-point injectiesysteem. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is doorgaans beperkt en niet structureel. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn sporadische meldingen van kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i30 1.4 i-Drive is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en druklager na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier olie- en koppelingsonderhoud. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Dit maakt de Hyundai i30 1.4 i-Drive een betaalbare keuze in gebruik.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 i-Drive met kenteken GKF-32-X uit 2016 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op kettinglawaai bij koude start en test de koppeling op soepelheid. Let ook op algemene slijtage van remmen en ophanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken GKF-32-X uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1368cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.4 (GKF-32-X)
Wat is de APK status van GKF-32-X?
De APK van GKF-32-X is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GKF-32-X een import auto?
Ja, GKF-32-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKF-32-X gehad?
GKF-32-X heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de Hyundai i30 2015?
De motorcode is Kappa G4LC, een 1368cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 1.4?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.4 uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner geluid
Bij hogere kilometerstanden kan de distributiekettingspanner verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start.
Kenmerken:
Ratelend of tikgeluid uit motorruimte vooral bij koude start, soms motorstoringslampje.
Licht olieverbruik
De 1.4 motor kan bij hoge kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte blauwe rook bij koude start mogelijk.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen, vooral na 150.000 km.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar intensief gebruik kan leiden tot vroegere vervanging.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
