Kenteken check GK-454-S

APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 164.100 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-535556
Gegenereerd op 2 juli 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
GK-454-S
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T5 2.0 BiTDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GK-454-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2015

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2015) – Kenteken GK-454-S

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
67

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2015) – Kenteken GK-454-S

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2015) – Kenteken GK-454-S

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2015) – Kenteken GK-454-S

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2015) – Kenteken GK-454-S

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 84.692
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
207 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFC
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Keren opgezocht
250 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 132 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Ruime en praktische L1H2 carrosserie met voldoende zitplaatsen en laadruimte.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009, zoals ABS en ESP.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat.
  • Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
  • Turbo kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat reparatiekosten veroorzaakt.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen en is duur in onderhoud.
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een dieselbus.

Volledige analyse

Kenteken GK-454-S is een rode Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Trendline uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €77.155 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van Volkswagen's EA189 motorfamilie, bekend onder motorcodes zoals CAYC of CAYB voor de 132 pk variant. Deze motor maakt gebruik van common-rail brandstofinjectie en een enkele turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee kettingproblemen (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.

De automatische transmissie in deze Transporter is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een klassieke automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en elektronica storingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote revisies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H2 Trendline uit 2009 met kenteken GK-454-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingspannervervanging en injectorrevisie. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op olieverbruik en rookontwikkeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze rode Volkswagen Transporter Kombi met kenteken GK-454-S uit 2015 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met goed onderhoud kan deze Transporter nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1178
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €1107
Metallic lak €1071

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 januari 2026
OKT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 oktober 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

22 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

29 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

29 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

23 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2015 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2015 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2015 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2015 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2015 – Afbeelding 5
maart 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 2-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-10-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFC
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 180 pk (132 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 8 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Rood
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,99 m
Totale breedte 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 191 km/u
Gecombineerd verbruik 7,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 208 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (GK-454-S)

Wat is de APK status van GK-454-S?

De APK van GK-454-S is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GK-454-S een import auto?

Nee, GK-454-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GK-454-S gehad?

GK-454-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB voor de 132 pk variant van de 2.0 TDI motor in de Transporter uit 2009.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en is duur in reparatie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?

Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 132 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner falen

De kettingspanner kan voortijdig verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan overslaan.

Symptomen:

Metaalachtig tikken uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of vastlopen

De turbo kan door slijtage of olieproblemen vastlopen of minder druk leveren.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

DSG of klassieke automaat kan schakelproblemen vertonen door slijtage of elektronica storingen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI modellen

Auto Nummerplaat