Kenteken check GK-170-N
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 169.371 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GK170N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken GK-170-N
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken GK-170-N
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken GK-170-N
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken GK-170-N
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (2014) – Kenteken GK-170-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1353 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische midi-MPV met 7 zitplaatsen.
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbocomplexiteit.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 7,5 l/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting en comfort voor het segment.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2013.
Waar je op moet letten
- Mogelijke uitrekking van de distributieketting bij de 1598cc motor.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij automatische versies.
- Koelvloeistoflekkages bij de thermostaatbehuizing zijn bekend.
- Injectoren kunnen slijten, wat motorstoringen kan veroorzaken.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk.
- Beperkte prestaties met 88 pk voor een volle MPV.
Volledige analyse
Kenteken GK-170-N is een grijze Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi Business uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €29.090.
De 1598cc motor in deze Grand C4 Picasso draagt de motorcode EP6, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Er zijn meldingen van uitrekkende distributiekettingen bij vergelijkbare motoren, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 VTi motor, maar injectoren kunnen bij benzinemotoren wel slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi Business is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten bij de handbakversies, in tegenstelling tot de semi-automatische of automatische versies die soms elektronische storingen vertonen. Onderhoudskosten voor de handgeschakelde versnellingsbak zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi Business uit 2013 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het model behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment van midi-MPV's. Bij aankoop is het belangrijk te letten op de distributiekettingstatus, algemene motorconditie, en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op bekende elektronische storingen en koelvloeistoflekkages.
Deze grijze Citroen Grand C4 Picasso met kenteken GK-170-N uit 2014 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,658 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 42
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 (GK-170-N)
Wat is de APK status van GK-170-N?
De APK van GK-170-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GK-170-N een import auto?
Ja, GK-170-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GK-170-N gehad?
GK-170-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Citroen Grand C4 Picasso 2013?
De motorcode is EP6, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken, wat tijdig gecontroleerd moet worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig ernstige defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Uitrekkende distributieketting
De distributieketting van de 1598cc EP6 motor kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Elektronische versnellingsbakstoringen (voor automatische versies)
Semi-automatische versnellingsbak kan verkeerde commando's krijgen door elektronische storingen.
Symptomen:
Plotselinge terugval naar handmatige versnelling, schakelproblemen.
Koelvloeistoflekkage bij thermostaatbehuizing
Thermostaatbehuizing kan lekkage veroorzaken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmteproblemen.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Moeilijk starten, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Blower motor defecten
De ventilator voor verwarming en airconditioning kan defect raken na circa 50.000-70.000 km.
Symptomen:
Geen of beperkte luchtstroom uit ventilatie, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen Grand C4 Picasso VTi 120 exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
