Kenteken check GJZ-50-K
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 124.000 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GJZ50K
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316ti compact (2002) – Kenteken GJZ-50-K
Waardebehoud BMW 316ti compact (2002) – Kenteken GJZ-50-K
Onderhoud BMW 316ti compact (2002) – Kenteken GJZ-50-K
Veiligheid BMW 316ti compact (2002) – Kenteken GJZ-50-K
Prestaties BMW 316ti compact (2002) – Kenteken GJZ-50-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316ti compact komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Innovatieve VALVETRONIC motor met soepele vermogensafgifte en relatief lage uitstoot voor zijn tijd[3].
- Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag en hoge bochtenstabiliteit.
- Compacte afmetingen (4,26 m) maken de auto wendbaar en praktisch in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en interieurafwerking voor het segment.
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud vergeleken met grotere BMW-modellen.
- Goede basisuitrusting in Executive-uitvoering (airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling).
Nadelen
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers, vooral bij sportief rijgedrag.
- Beperkte bagageruimte (309 liter) vergeleken met moderne hatchbacks.
- Ouder interieur en minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen dan nieuwere modellen.
- Risico op roestvorming, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
- Waardebehoud is matig; oudere compacte BMW’s dalen sneller in waarde dan iconische modellen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GJZ-50-K is een grijze BMW 3-serie Compact uit 2002 met een 1796cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €29.300. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke hatchback.
De BMW 3-serie Compact 316ti Executive uit 2001 is uitgerust met de N42B18-motor, een 1.8 liter viercilinder benzinemotor met 115 pk (85 kW) bij 5.500 tpm en 175 Nm koppel[3][6]. Deze motor was de eerste BMW met VALVETRONIC technologie, wat zorgt voor een efficiëntere brandstofverdeling en soepeler vermogensafgifte[3]. De motorcode N42B18 is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Let op: in sommige Europese landen werd een 1.6 liter variant (zonder VALVETRONIC) geleverd, maar de Nederlandse markt kreeg vrijwel altijd de 1.8 liter[3].
De grijze BMW 3-serie Compact met kenteken GJZ-50-K heeft een vijfversnellings handgeschakelde bak en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportieve rij-ervaring. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolieverlies komen voor na 150.000+ km. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de 316ti ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik was destijds 5,5 l/100km (1 op 18,2)[2]. In de praktijk ligt het verbruik dus hoger. De wegenbelasting voor 85 pk in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor remmen, ophanging en uitlaat. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Compact 316ti Executive uit 2002 met kenteken GJZ-50-K schommelt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde beter vast. Let op roestvorming (vooral wielkasten en onderstel) en volledige onderhoudsdocumentatie.
Deze grijze BMW 3-serie Compact met kenteken GJZ-50-K uit 2002 is een betaalbare, sportieve hatchback met een innovatieve motor en achterwielaandrijving. De N42B18-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vraagt aandacht voor onderhoud en bekende kinderziektes. De auto is geschikt voor liefhebbers van rijplezier en Duitse degelijkheid, mits het onderhoud up-to-date is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316ti compact (GJZ-50-K)
Wat is de APK status van GJZ-50-K?
De APK van GJZ-50-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJZ-50-K een import auto?
Ja, GJZ-50-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GJZ-50-K gehad?
GJZ-50-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316ti Compact 1796cc?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Officieel NEDC-verbruik was 1 op 18,2 (5,5 l/100km), maar in de praktijk is dit vaak hoger[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 85 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 85 pk.
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze BMW?
De distributieketting (timing chain) is het grootste risico: slijtage of breuk kan motorschade veroorzaken. Ook olielekkage, olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en olieverlies bij de versnellingsbak kunnen optreden na hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze BMW 316ti Compact uit 2002?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe vaak moet ik onderhoud plegen aan deze auto?
Jaarlijks of elke 15.000 km een kleine beurt (olie, filters), elke 30.000 km een grote beurt (remvloeistof, bougies, distributieriem indien van toepassing).
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting van de N42-motor kan na 150.000+ km gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt. Vervanging is kostbaar (€1.000+).
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude motor, controlelampje motor.
Olielekkage en olieverbruik
Olielekken bij klepdeksel, carter en/of turbodrukregelklep (indien aanwezig). Sommige exemplaren verbruiken veel olie.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillende motor, slecht stationair lopen, storingslampje.
Versnellingsbakolieverlies
Olieverlies bij de versnellingsbak, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de versnellingsbak, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensors of bedrading komen voor.
Kenmerken:
Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
