Kenteken check GJL-32-B
APK geldig tot aug 2028 - 3 eigenaars - 59.214 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor GJL32B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GJL-32-B
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GJL-32-B
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GJL-32-B
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GJL-32-B
Prestaties Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GJL-32-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport P460e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter hybride benzinemotor met 294 pk plus elektromotor voor 460 pk totaalvermogen.
- Soepel schakelende 8-traps automaat afgestemd op hybride aandrijving.
- Luxe Dynamic HSE-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Relatief laag WLTP-verbruik voor een SUV van dit formaat dankzij hybride technologie.
- Goed waardebehoud door hoge nieuwprijs en premium segment.
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege 294 pk en hybride benzinemotor.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog door complexe techniek.
- Mogelijke software- en elektronica storingen, typisch voor moderne Land Rovers.
- Beperkte praktijkervaring met P460e motor, dus minder langetermijndata beschikbaar.
- Hogere praktijkbrandstofconsumptie dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik.
- Hybride batterij kan na jaren vervangen moeten worden, wat kostbaar is.
Uitgebreide analyse
Kenteken GJL-32-B is een grijze Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e Dynamic HSE PHEV uit 2024 met een 2996cc 6-cilinder hybride benzinemotor die 294 pk levert. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €123.901.
De 2996cc motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter zescilinder PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) benzinemotor met een gecombineerde output van 460 pk (P460e). De motorcode voor deze Ingenium hybride motor is doorgaans 'P400e' of varianten daarvan, maar specifiek voor de P460e uitvoering wordt vaak de code 'P460e' gebruikt. Deze motor combineert een benzinemotor met een elektromotor voor betere prestaties en lagere emissies. Bekende problemen met deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar bij oudere of vergelijkbare motoren van Land Rover kunnen issues met de timing chain voorkomen, vooral bij dieselvarianten; bij deze hybride benzinemotor zijn die problemen minder frequent gemeld. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door de moderne techniek en hybride ondersteuning. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Range Rover Sport is een geavanceerde 8-traps automatische transmissie, afgestemd op hybride aandrijving. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar zoals bij veel luxe automaten kunnen onderhoudskosten relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen zoals schokken of slippen zijn niet veelvuldig gemeld bij deze generatie. De combinatie met hybride aandrijving zorgt voor soepel schakelen en een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik van de Range Rover Sport 3.0 P460e ligt rond de 2,5 tot 3,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de hybride functies en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief dat kan variëren per provincie, maar doorgaans tussen de €600 en €900 per jaar ligt. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexe techniek en luxe onderdelen.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e Dynamic HSE PHEV met kenteken GJL-32-B is het belangrijk om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de hybride batterijstatus goed is. Let op software-updates en eventuele recalls, vooral met betrekking tot brandstofsysteem en elektronica. Controleer de werking van alle elektrische systemen en de automaat. Door de hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, maar houd rekening met hogere gebruikskosten. Een aankoopkeuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Land Rover Range Rover Sport met kenteken GJL-32-B uit 2024 is een krachtige en luxe hybride SUV met een moderne 2996cc motor en soepele automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, maar kent hogere onderhouds- en gebruikskosten. Bekende ernstige motorproblemen zijn beperkt, maar aandacht voor onderhoud is essentieel. Voor liefhebbers van luxe en technologie is dit een aantrekkelijke keuze met een goed waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport P460e (GJL-32-B)
Wat is de APK status van GJL-32-B?
De APK van GJL-32-B is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GJL-32-B een import auto?
Nee, GJL-32-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GJL-32-B gehad?
GJL-32-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de Range Rover Sport P460e?
De motorcode voor de 3.0-liter zescilinder PHEV benzinemotor in de P460e uitvoering is doorgaans 'P460e', een moderne Ingenium hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Timing chain problemen zijn vooral bekend bij dieselmotoren; bij deze hybride benzinemotor zijn ze zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
Hoe verbruikt deze Range Rover Sport in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen de €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 294 pk sterke hybride benzineauto ligt meestal tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt circa 10-20% onder de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat, dus rond €100.000 tot €110.000.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Hoewel vooral bekend bij dieselmotoren, kunnen ook bij benzine- en hybride motoren timing chain issues ontstaan door onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische Storingen
Software glitches in infotainment en voertuigsystemen kunnen leiden tot storingen of uitval van functies.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van navigatie, waarschuwingen zonder duidelijke oorzaak.
Brandstofsysteem Recall
Bij sommige PHEV-modellen is een recall geweest vanwege onjuiste brandstofrail afdichting, wat lekkage kan veroorzaken.
Signalen:
Brandstofgeur, motorstoringen, mogelijk motorafslag.
Transmissie Onderhoud
Hoewel zeldzaam, kunnen transmissieproblemen optreden bij onvoldoende onderhoud, zoals schokken of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Normaal bij goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2800 kg. Dat is 133% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.