Kenteken check GH-322-N
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 144.694 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor GH322N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken GH-322-N
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken GH-322-N
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken GH-322-N
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken GH-322-N
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2015) – Kenteken GH-322-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en eenvoudige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
- Comfortabele rijervaring voor een kleine hatchback
Minpunten
- Beperkt motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Kleine brandstoftank (circa 45 liter) beperkt actieradius
- Beperkte uitrusting in LIKE-uitvoering
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Minder geluidsisolatie vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken GH-322-N is een zwarte Peugeot 208 uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2012, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €14.900 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 999cc 1.0 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012 is doorgaans de EB0 of EB0FA, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 68 pk (50 kW). Deze motor is relatief eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen en overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motorvariant, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.0 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi LIKE uit 2012 met kenteken GH-322-N is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een laag verbruik en relatief lage kosten. Let op dat het vermogen beperkt is, waardoor de auto minder geschikt is voor intensief snelweggebruik of zware belading.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken GH-322-N uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, mits goed onderhouden. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische stadsauto is dit model een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De remschijf toont slijtage en kan breken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (GH-322-N)
Wat is de APK status van GH-322-N?
De APK van GH-322-N is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-322-N een import auto?
Nee, GH-322-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GH-322-N gehad?
GH-322-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Peugeot 208 1.0 VTi uit 2012?
Het motorvermogen bedraagt 50 pk (ongeveer 37 kW) bij deze 999cc 3-cilinder benzinemotor.
Hoeveel kilometer per liter rijdt deze auto gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Peugeot 208?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de distributieketting een zwak punt bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan mogelijk vervangen worden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte vermogen is de auto minder geschikt voor intensief snelweggebruik, vooral met zware belading.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, oliedrukdalingen.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het instrumentenpaneel, zoals knipperende of uitvallende meters.
Symptomen:
Onjuiste snelheids- of toerentellerweergave, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
