Kenteken check GH-228-H
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 180.447 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor GH228H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2014) – Kenteken GH-228-H
Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2014) – Kenteken GH-228-H
Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2014) – Kenteken GH-228-H
Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2014) – Kenteken GH-228-H
Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2014) – Kenteken GH-228-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1707 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor met 120 pk en 340 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Titanium Plus uitvoering met veel luxe en technologie
- Automatische Powershift transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime cabine en goede zitpositie als midi-SUV
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS, ESP en meerdere airbags
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Powershift automaat kan schokkerig zijn en onderhoudsgevoelig
- Turbo en injectorproblemen komen voor bij hogere kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen relatief hoog zijn
- Wegenbelasting voor 120 pk diesel ligt rond de €400-€500 per jaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken GH-228-H is een bruine Ford Kuga 2.0 TDCI Titanium Plus 4WD uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2013 had een nieuwprijs van circa €53.235 en biedt een combinatie van comfort, technologie en vierwielaandrijving.
De 2.0 TDCi motor met 1997cc is een inline viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' afgeleid van PSA/Ford samenwerking. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Ford Kuga is een Powershift 6-traps dubbele koppeling automaat. Hoewel soepel in gebruik, zijn er bekende problemen met schokken bij schakelen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of automaat kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCI Titanium Plus 4WD uit 2014 met kenteken GH-228-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto biedt veel rijcomfort en veiligheid, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen bij verwaarlozing.
Deze bruine Ford Kuga met kenteken GH-228-H uit 2014 is een robuuste en comfortabele midi-SUV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en veelzijdige SUV zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 22
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (GH-228-H)
Wat is de APK status van GH-228-H?
De APK van GH-228-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GH-228-H een import auto?
Ja, GH-228-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GH-228-H gehad?
GH-228-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Ford Kuga?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma', een 1997cc viercilinder turbodiesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische Powershift transmissie?
De Powershift automaat is soepel maar kent bekende problemen met schokken en mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 7,5 en 8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Kuga uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Powershift automaat kan schokken geven bij schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, trage respons, soms slippen van versnelling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken na langere gebruiksduur, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1707 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
