Kenteken check GH-160-N
APK verlopen - 2 eigenaars - 14.803 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GH160N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI (2015) – Kenteken GH-160-N
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI (2015) – Kenteken GH-160-N
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI (2015) – Kenteken GH-160-N
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI (2015) – Kenteken GH-160-N
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI (2015) – Kenteken GH-160-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A1 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1190 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en compacte hatchback met premium uitstraling
- Efficiënte 1.4 TFSI turbomotor met 125 pk en 200 Nm koppel
- Soepele 7-traps S tronic automaat met dubbele koppeling
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Redelijk waardebehoud en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto (ca. €140-154 per kwartaal)
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld tot iets hoger dan vergelijkbare kleine auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken GH-160-N is een rode Audi A1 1.4 TFSI Sport Pro Line uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische 7-versnellingsbak met dubbele koppeling. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €26.010 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en efficiënte motorisering.
De motorcode voor de 1395cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A1 is doorgaans de 'CAXA' of 'CAXC', onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie. Deze 1.4-liter turbomotor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een turbo met intercooler. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor, maar zijn wel gedocumenteerd in enkele gevallen.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de transmissie zijn meestal matig van ernst en goed te verhelpen bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI Sport Pro Line uit 2015 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van merk, motorprestaties en compacte sportieve uitvoering. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de distributieketting en transmissie, en eventuele olielekkages of verhoogd olieverbruik.
Deze rode Audi A1 met kenteken GH-160-N uit 2015 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1395cc TFSI-motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische inzetbaarheid. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
APK keuring details: 41
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI (GH-160-N)
Wat is de APK status van GH-160-N?
De APK van GH-160-N is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GH-160-N een import auto?
Nee, GH-160-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GH-160-N gehad?
GH-160-N heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps S tronic transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing. Mechatronica storingen komen sporadisch voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1 1.4 TFSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Audi A1?
Distributieketting spanner problemen, olieverbruik en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingrekker problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting spanners kan leiden tot kettingrekker problemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Storingen in de mechatronica van de S tronic automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Turboproblemen (zeldzaam)
Turboslijtage of lekkage kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A1 1.4 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
