Kenteken check GGS-28-V
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 309.728 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGS28V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2005) – Kenteken GGS-28-V
Waardebehoud BMW 530i Touring (2005) – Kenteken GGS-28-V
Onderhoud BMW 530i Touring (2005) – Kenteken GGS-28-V
Veiligheid BMW 530i Touring (2005) – Kenteken GGS-28-V
Prestaties BMW 530i Touring (2005) – Kenteken GGS-28-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1713 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepele en krachtige 2996cc zescilinder-in-lijn motor (N52) met 190 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak en achterwielaandrijving
- Ruime en praktische Touring uitvoering met grote laadruimte (tot 1650 liter)
- Luxe en comfortabele uitrusting passend bij de klasse en bouwjaar
- Degelijke bouwkwaliteit met aluminium front voor gewichtsbesparing en betere gewichtsverdeling
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettingspanning kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-10 l/100 km)
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld, vooral motor en transmissie
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 190 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland
- Elektronische systemen (iDrive eerste generatie) kunnen verouderd en storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken GGS-28-V is een zwarte BMW 5-serie Touring 530i uit 2005 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een praktische uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €62.135.
De 2996cc motor in deze BMW 530i Touring uit 2004 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode N52B30 (introductie in 2004). Deze motor levert ongeveer 190 pk (officieel 225 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 190 pk) en heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor die tijd, zoals magnesium-aluminium constructie voor gewichtsbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen olieverbruik en problemen met injectoren voorkomen, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 530i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn door de arbeidsintensieve demontage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel dat deze BMW biedt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de sportieve rijstijl. De wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €500 en €900, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen zoals kettingspanning en koppeling.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i uit 2004 met kenteken GGS-28-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente grote onderhoudsbeurt zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, ruime en luxe combi met handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken GGS-28-V uit 2005 is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, sportieve en luxe combi zoekt met een krachtige 2996cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op onderhoud en bekende motor- en transmissieproblemen om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i Touring (GGS-28-V)
Wat is de APK status van GGS-28-V?
De APK van GGS-28-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGS-28-V een import auto?
Ja, GGS-28-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGS-28-V gehad?
GGS-28-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring 2004?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 190 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 530i Touring uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €5.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanning
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De N52 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen iDrive
De eerste generatie iDrive kan storingen vertonen of traag reageren.
Herkenningspunten:
Beeldscherm werkt niet goed, navigatieproblemen, vastlopen van systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
