Kenteken check GGR-63-B
APK geldig tot aug 2028 - 5 eigenaars - 21.619 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor GGR63B
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 (2024) – Kenteken GGR-63-B
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 (2024) – Kenteken GGR-63-B
Onderhoud KIA Picanto 1.0 (2024) – Kenteken GGR-63-B
Veiligheid KIA Picanto 1.0 (2024) – Kenteken GGR-63-B
Prestaties KIA Picanto 1.0 (2024) – Kenteken GGR-63-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 981 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak zonder bekende defecten
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Redelijk waardebehoud door goede betrouwbaarheid en lage gebruikskosten
- Moderne veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit voor segment
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (46 kW / 63 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Basale uitrusting in DynamicLine uitvoering vergeleken met duurdere varianten
- Kleine brandstoftank (35 liter) vereist frequenter tanken bij lange ritten
- Beperkte ruimte en comfort voor langere passagiers op achterbank
- Licht stuurgevoel kan minder vertrouwen geven bij hogere snelheden
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGR-63-B is een witte Kia Picanto 1.0 DPI DynamicLine uit 2024 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 46 kW (63 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde 5-versnellingsbak is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €18.215.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de 2024 Kia Picanto is doorgaans een variant van de Kappa-serie van Kia, specifiek een 1.0 MPI (Multi-Point Injection) zonder turbo. Deze motor levert 46 kW (63 pk) bij 5500 tpm en 93 Nm koppel bij 3750 tpm. De compressieverhouding is 11,0:1 en de motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen zijn bij deze atmosferische motor niet gangbaar. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Picanto is een eenvoudige, betrouwbare transmissie zonder bekende structurele defecten. Onderhoudskosten zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof volgens schema. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakproblemen of koppelingsstoringen bij deze uitvoering. De lichte besturing en compacte afmetingen maken de auto wendbaar en gemakkelijk te parkeren, maar de motor is niet krachtig genoeg voor snelle acceleraties of intensief snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 46 pk auto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op circa €400 tot €600. De marktwaarde van een nieuwe Kia Picanto 1.0 DPI DynamicLine ligt rond de €18.000, met een redelijk waardebehoud door lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten is de Kia Picanto 1.0 DPI DynamicLine uit 2024 een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele kleine gebruikssporen. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar controleer de koppeling bij tweedehands modellen. Deze uitvoering is minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege beperkte motorvermogen. Controleer ook wegenbelastingtarieven en verzekeringspremies passend bij het kenteken GGR-63-B.
Deze witte Kia Picanto met kenteken GGR-63-B uit 2024 is een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhouds- en gebruikskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik in Nederland, mits men geen hoge prestaties of uitgebreide luxe verwacht.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.0 (GGR-63-B)
Wat is de APK status van GGR-63-B?
De APK van GGR-63-B is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGR-63-B een import auto?
Nee, GGR-63-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGR-63-B gehad?
GGR-63-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia Picanto 1.0 DPI DynamicLine?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 4,9 en 5,4 liter per 100 km, in de praktijk is dit ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 998cc motor?
De motor is een Kia Kappa 1.0 MPI 3-cilinder zonder turbo, specifiek voor de 2024 Picanto 1.0 DPI DynamicLine.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Nee, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent geen wijdverspreide defecten bij normaal onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 46 pk valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat neerkomt op een relatief lage maandelijkse bijdrage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen is de Picanto minder geschikt voor intensief snelweggebruik, vooral bij hogere snelheden.
Mogelijke gebreken
Motorolieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking van functies.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij veel stadsverkeer met stop-and-go.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 981 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.