Kenteken check GGK-98-Z
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 389.877 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GGK98Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken GGK-98-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken GGK-98-Z
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken GGK-98-Z
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken GGK-98-Z
Prestaties Mercedes-Benz E 200 T-model (2003) – Kenteken GGK-98-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1720 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische Combi uitvoering met veel laadruimte.
- Betrouwbare 1796cc M271 compressor motor met 120 pk.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking typisch voor Mercedes.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2003 in deze klasse.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur vergeleken met niet-premium merken.
- Handgeschakelde versies kunnen koppeling slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere auto's.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en brandstofverbruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken GGK-98-Z is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 200 K. Classic uit 2003 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn combinatie van luxe en praktische ruimte in het groot middenklasse segment, met een nieuwprijs van circa € 41.893.
De 1796cc 4-cilinder motor in de E-klasse 200 K. Classic is onderdeel van de M271 motorfamilie, een 1.8-2.0 liter compressor benzinemotor die in deze uitvoering 120 pk levert. De motorcode voor deze 1.8-1.8L compressor motor is doorgaans M271 E18. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik voor een Mercedes uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen injectoren en de turbo (compressor) problemen geven, hoewel de 200 K. Classic meestal een mechanische compressor heeft in plaats van een turbo, wat minder storingsgevoelig is. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse Combi is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur van de bak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto (ongeveer 7,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Dit is inclusief slijtage onderdelen en vloeistoffen, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 200 K. Classic met kenteken GGK-98-Z is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en compressor. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan ophanging en remmen te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken GGK-98-Z uit 2003 is een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare groot middenklasse auto met een karakteristieke 1796cc compressor benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 T-model (GGK-98-Z)
Wat is de APK status van GGK-98-Z?
De APK van GGK-98-Z is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGK-98-Z een import auto?
Ja, GGK-98-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGK-98-Z gehad?
GGK-98-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 K. Classic?
De motorcode is meestal M271 E18, een 1.8-liter 4-cilinder compressor benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral als het onderhoud niet op tijd is gedaan, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Compressor (supercharger) problemen
Hoewel minder vaak dan turbo's, kan de mechanische compressor slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, vreemde geluiden uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 200 T-model exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
