Kenteken check GGK-30-H
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 79.200 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GGK30H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2021) – Kenteken GGK-30-H
Waardebehoud MINI One (2021) – Kenteken GGK-30-H
Onderhoud MINI One (2021) – Kenteken GGK-30-H
Veiligheid MINI One (2021) – Kenteken GGK-30-H
Prestaties MINI One (2021) – Kenteken GGK-30-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Sportieve John Cooper Works styling en rijgedrag
- Zuinigere 1.5-liter turbomotor met 75 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne technologie en infotainment
- Redelijk lage wegenbelasting en gebruikskosten
Minpunten
- Beperkte pk's voor echte sportiviteit
- Automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen
- Onderhoud en reparaties relatief prijzig
- Beperkte bagageruimte (kleine hatchback)
- Soms stugge vering voor comfortgerichte bestuurders
Uitgebreide analyse
Kenteken GGK-30-H is een witte Mini Mini 1.5 One John Cooper Works uit 2021 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportief rijgedrag met een zuinige motor en moderne techniek.
De 1499cc 3-cilinder turbomotor in deze Mini Mini One John Cooper Works is een moderne krachtbron met directe injectie en turbo. De motorcode is doorgaans B38B15A, een BMW-motorcode die ook in Mini's wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 75 pk, wat voor een lichte auto als deze voldoende is voor vlot stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo defecten zijn bij deze 1.5-liter motor zeldzaam, maar injectoren kunnen na langere tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud voorkomt dit.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het vervangen van transmissievloeistof en filters. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €700-€900. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen door de premium aard van het merk.
De Mini Mini 1.5 One John Cooper Works met kenteken GGK-30-H is een goede keuze voor wie een sportieve, compacte auto zoekt met een zuinige motor en automaat. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2021.
Deze witte Mini Mini met kenteken GGK-30-H uit 2021 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 1499cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel transmissie en injectoren aandacht verdienen. Een verstandige keuze voor liefhebbers van compacte sportiviteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (GGK-30-H)
Wat is de APK status van GGK-30-H?
De APK van GGK-30-H is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGK-30-H een import auto?
Ja, GGK-30-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGK-30-H gehad?
GGK-30-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini?
De motorcode is meestal B38B15A, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW/Mini.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Bij deze 1.5-liter motor zijn timing chain problemen zeldzaam en komen nauwelijks voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veel voorkomende klachten
Injectievervuiling en onregelmatige motorloop
Na langere tijd kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De 7-traps automatische transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, lichte schokken bij optrekken.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde motor- of transmissiesoftware kan leiden tot minder optimale prestaties en brandstofverbruik.
Symptomen:
Minder responsieve motor, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.