Kenteken check GGF-83-T
APK geldig tot jul 2028 - 7 eigenaars - 39.862 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GGF83T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GGF-83-T
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GGF-83-T
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GGF-83-T
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GGF-83-T
Prestaties Land Rover Range Rover Sport P460e (2024) – Kenteken GGF-83-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover Sport P460e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter hybride benzinemotor met 294 pk plus elektromotor voor 460 pk totaalvermogen.
- Soepel schakelende 8-traps automaat afgestemd op hybride aandrijving.
- Luxe Dynamic HSE-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Relatief laag WLTP-verbruik voor een SUV van dit formaat dankzij hybride technologie.
- Goed waardebehoud door hoge nieuwprijs en premium segment.
- Vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege 294 pk en hybride benzinemotor.
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog door complexe techniek.
- Mogelijke software- en elektronica storingen, typisch voor moderne Land Rovers.
- Beperkte praktijkervaring met P460e motor, dus minder langetermijndata beschikbaar.
- Hogere praktijkbrandstofconsumptie dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik.
- Hybride batterij kan na jaren vervangen moeten worden, wat kostbaar is.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGF-83-T is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e Dynamic HSE PHEV uit 2024 met een 2996cc 6-cilinder hybride benzinemotor die 294 pk levert. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en heeft een nieuwprijs van circa €123.901.
De 2996cc motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter zescilinder PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) benzinemotor met een gecombineerde output van 460 pk (P460e). De motorcode voor deze Ingenium hybride motor is doorgaans 'P400e' of varianten daarvan, maar specifiek voor de P460e uitvoering wordt vaak de code 'P460e' gebruikt. Deze motor combineert een benzinemotor met een elektromotor voor betere prestaties en lagere emissies. Bekende problemen met deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar bij oudere of vergelijkbare motoren van Land Rover kunnen issues met de timing chain voorkomen, vooral bij dieselvarianten; bij deze hybride benzinemotor zijn die problemen minder frequent gemeld. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door de moderne techniek en hybride ondersteuning. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Range Rover Sport is een geavanceerde 8-traps automatische transmissie, afgestemd op hybride aandrijving. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar zoals bij veel luxe automaten kunnen onderhoudskosten relatief hoog zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen zoals schokken of slippen zijn niet veelvuldig gemeld bij deze generatie. De combinatie met hybride aandrijving zorgt voor soepel schakelen en een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik van de Range Rover Sport 3.0 P460e ligt rond de 2,5 tot 3,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4 tot 6 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de hybride functies en rijomstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief dat kan variëren per provincie, maar doorgaans tussen de €600 en €900 per jaar ligt. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexe techniek en luxe onderdelen.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 P460e Dynamic HSE PHEV met kenteken GGF-83-T is het belangrijk om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de hybride batterijstatus goed is. Let op software-updates en eventuele recalls, vooral met betrekking tot brandstofsysteem en elektronica. Controleer de werking van alle elektrische systemen en de automaat. Door de hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, maar houd rekening met hogere gebruikskosten. Een aankoopkeuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken GGF-83-T uit 2024 is een krachtige en luxe hybride SUV met een moderne 2996cc motor en soepele automaat. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, maar kent hogere onderhouds- en gebruikskosten. Bekende ernstige motorproblemen zijn beperkt, maar aandacht voor onderhoud is essentieel. Voor liefhebbers van luxe en technologie is dit een aantrekkelijke keuze met een goed waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Range Rover Sport P460e (GGF-83-T)
Wat is de APK status van GGF-83-T?
De APK van GGF-83-T is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGF-83-T een import auto?
Nee, GGF-83-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GGF-83-T gehad?
GGF-83-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de Range Rover Sport P460e?
De motorcode voor de 3.0-liter zescilinder PHEV benzinemotor in de P460e uitvoering is doorgaans 'P460e', een moderne Ingenium hybride motor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Timing chain problemen zijn vooral bekend bij dieselmotoren; bij deze hybride benzinemotor zijn ze zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
Hoe verbruikt deze Range Rover Sport in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4 en 6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen de €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 294 pk sterke hybride benzineauto ligt meestal tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt circa 10-20% onder de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat, dus rond €100.000 tot €110.000.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Hoewel vooral bekend bij dieselmotoren, kunnen ook bij benzine- en hybride motoren timing chain issues ontstaan door onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische Storingen
Software glitches in infotainment en voertuigsystemen kunnen leiden tot storingen of uitval van functies.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval van navigatie, waarschuwingen zonder duidelijke oorzaak.
Brandstofsysteem Recall
Bij sommige PHEV-modellen is een recall geweest vanwege onjuiste brandstofrail afdichting, wat lekkage kan veroorzaken.
Kenmerken:
Brandstofgeur, motorstoringen, mogelijk motorafslag.
Transmissie Onderhoud
Hoewel zeldzaam, kunnen transmissieproblemen optreden bij onvoldoende onderhoud, zoals schokken of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Normaal bij goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2800 kg. Dat is 133% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.