Kenteken check GG-762-H
APK verlopen - 7+ eigenaars - 52.226 km (peildatum mei 2023)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GG762H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2015) – Kenteken GG-762-H
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2015) – Kenteken GG-762-H
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2015) – Kenteken GG-762-H
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2015) – Kenteken GG-762-H
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2015) – Kenteken GG-762-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1265 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en soepele 1.6 liter 1ZR-FAE motor met 132 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 16)
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en degelijke ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorprestaties voor wie sportief wil rijden
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en infotainment wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl
- Waardevermindering na enkele jaren merkbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken GG-762-H is een zwarte Toyota Auris 1.6 Now uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode 1ZR-FAE) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €21.155 en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage gebruikskosten.
De 1.6 liter 4-cilinder motor met motorcode 1ZR-FAE levert ongeveer 132 pk en is voorzien van DOHC 16 kleppen met Valvematic-technologie voor variabele kleptiming. Deze motor is betrouwbaar en soepel, met een maximaal koppel rond 160 Nm. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo-issues komen bij deze atmosferische benzinemotor niet voor. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is zelden ernstig. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze motor.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Auris 1.6 Now is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 km bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 97 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. De auto is relatief goedkoop in gebruik en onderhoud.
De Toyota Auris 1.6 Now (2012) met kenteken GG-762-H is een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral koppeling en distributieketting (hoewel kettingproblemen zeldzaam zijn). Controleer ook op slijtage aan remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een goed waardebehoud door Toyota’s reputatie.
Deze zwarte Toyota Auris met kenteken GG-762-H uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een sterke 1.6 liter motor (1ZR-FAE) en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 08
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris 1.6 (GG-762-H)
Wat is de APK status van GG-762-H?
De APK van GG-762-H is verlopen op 31-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GG-762-H een import auto?
Nee, GG-762-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GG-762-H gehad?
GG-762-H heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 1ZR-FAE, een 1.6 liter 4-cilinder DOHC 16 kleppen met Valvematic technologie.
Hoeveel pk levert de Toyota Auris 1.6 Now uit 2012?
Deze motor levert ongeveer 132 pk bij 6400 rpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 1 op 16 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Bij deze motor (1ZR-FAE) zijn ernstige distributiekettingproblemen zeldzaam, de ketting gaat doorgaans lang mee.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
Bij intensief stadsverkeer of hoge kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versleten synchronisatieringen
Na veel kilometers kunnen de synchronisatieringen in de handbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen vooral in lagere versnellingen.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik sneller dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (sporadisch)
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
