Kenteken check GFS-58-K
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 3.500 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GFS58K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota bZ4X (2024) – Kenteken GFS-58-K
Waardebehoud Toyota bZ4X (2024) – Kenteken GFS-58-K
Onderhoud Toyota bZ4X (2024) – Kenteken GFS-58-K
Veiligheid Toyota bZ4X (2024) – Kenteken GFS-58-K
Prestaties Toyota bZ4X (2024) – Kenteken GFS-58-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota bZ4X geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1995 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 71,4 kWh batterij met circa 318 km WLTP-actieradius
- Snelladen tot 150 kW, 10-80% in ca. 32 minuten
- Stille en responsieve 150 pk elektromotor met voorwielaandrijving
- Regeneratief remmen instelbaar voor optimale energie-terugwinning
- Goede garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Comfortabel rijgedrag dankzij laag zwaartepunt en stabiele chassis
Waar je op moet letten
- Beperkte laadsnelheid AC (max 6,6 kW) vergeleken met sommige concurrenten
- Bekende softwarebugs die soms updates vereisen
- Mogelijke 12V-accuproblemen bij oudere exemplaren
- Actieradius in koude omstandigheden kan flink afnemen
- Beperkte keuze in aandrijflijnen (voorwielaandrijving bij Premium 71 kWh)
- Prijs ligt aan de hogere kant binnen het segment
Volledige analyse
Kenteken GFS-58-K is een grijze elektrische Toyota bZ4X Premium uit 2024 met 150 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €60.090 en biedt een moderne elektrische rijervaring met een ruime batterijcapaciteit.
De Toyota bZ4X Premium 71 kWh uit 2022 beschikt over een 150 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft. De motor levert voldoende vermogen voor vlotte acceleraties en een comfortabele rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Het elektrische aandrijfsysteem is stil en responsief, typisch voor moderne EV's.
De automatische transmissie is direct-drive, wat betekent dat er geen traditionele versnellingsbak is. Dit zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht naar de voorwielen. Het rijgedrag is stabiel en voorspelbaar, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren.
De batterijcapaciteit bedraagt 71,4 kWh (totaal), met een bruikbare capaciteit rond 60,6 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 318 tot 319 km, terwijl de EPA-actieradius circa 252 mijl (ca. 405 km) is. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 23,2 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn maximaal 6,6 kW AC (thuisladen) en tot 150 kW DC (snelladen), waarmee de batterij in ongeveer 32 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van software-updates en 12V-accuproblemen.
Voor kopers met kenteken GFS-58-K en bouwjaar 2024 is de Toyota bZ4X Premium 71 kWh een solide keuze binnen de elektrische midi-SUV's. Let op de staat van de batterij en vraag naar onderhoudshistorie, vooral software-updates. De garantie van Toyota biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km op de batterij. Controleer ook de laadinfrastructuur die u gebruikt voor optimale laadsnelheid.
Deze grijze Toyota bZ4X met kenteken GFS-58-K uit 2024 is een moderne, betrouwbare elektrische SUV met een ruime batterij en goede actieradius. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een comfortabele en efficiënte rijervaring, ondersteund door Toyota's garantie en service.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota bZ4X (GFS-58-K)
Wat is de APK status van GFS-58-K?
De APK van GFS-58-K is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFS-58-K een import auto?
Nee, GFS-58-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GFS-58-K gehad?
GFS-58-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Toyota bZ4X Premium 71 kWh uit 2022?
De totale batterijcapaciteit is 71,4 kWh, met een bruikbare capaciteit van ongeveer 60,6 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 318 tot 319 kilometer.
Wat zijn de laadsnelheden van deze Toyota bZ4X?
De auto ondersteunt AC-laden tot 6,6 kW en DC-snelladen tot 150 kW, waarmee de batterij in circa 32 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, er zijn meldingen van softwarebugs, 12V-accuproblemen en normale batterijdegradatie na enkele jaren.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 23,2 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke garantie biedt Toyota op de batterij?
Toyota geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij van de bZ4X.
Veel voorkomende klachten
Software-updates en bugs
De bZ4X heeft meerdere software-updates gehad om bugs en storingen in het infotainmentsysteem en rijhulpsystemen te verhelpen.
Symptomen:
Haperingen in schermweergave, onverwachte waarschuwingen, soms herstarten van systemen.
12V-accuproblemen
Sommige eigenaren melden dat de 12V-accu sneller leeg raakt of defect raakt, wat startproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingen 12V accu, startproblemen, uitval van elektrische accessoires.
Batterijdegradatie
Hoewel Toyota goede batterijen gebruikt, is lichte degradatie na enkele jaren normaal, vooral bij intensief gebruik en hoge temperaturen.
Symptomen:
Afname actieradius, langere laadtijden, verminderde prestaties.
Laadsnelheid beperkingen
De onboard AC-lader is beperkt tot 6,6 kW, wat thuisladen langer kan maken dan bij concurrenten met snellere AC-laders.
Symptomen:
Langere laadtijden bij AC-laden, vooral bij hogere batterijcapaciteit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1995 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
