Kenteken check GFS-25-X
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 25.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GFS25X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Abarth 595 (2020) – Kenteken GFS-25-X
Waardebehoud Abarth 595 (2020) – Kenteken GFS-25-X
Onderhoud Abarth 595 (2020) – Kenteken GFS-25-X
Veiligheid Abarth 595 (2020) – Kenteken GFS-25-X
Prestaties Abarth 595 (2020) – Kenteken GFS-25-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Abarth 595 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Abarth op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en karaktervolle 1.4 MultiAir Turbo motor met goede respons
- Unieke 70th Anniversary uitvoering met exclusieve styling en afwerking
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en open rijden
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiliteitscontrole
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij intensief gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Beperkte bagageruimte door softtop constructie
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GFS-25-X is een gele Fiat 500 C 1.4 T-Jet Abarth Turismo 70th Anniversary uit 2020 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor die 121 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportief rijplezier met een iconisch Italiaans design en een softtop die open kan.
De motor in deze Fiat 500 C Abarth is de 1.4-liter MultiAir turbomotor met motorcode '199A4.000' (MultiAir Turbo), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 160 pk, maar de Turismo 70th Anniversary uitvoering is vaak iets getuned naar circa 121 pk voor een balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. De MultiAir technologie zorgt voor een efficiënte verbranding en goede respons. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig, orange), turbo lekkages of falen (matig, orange) en incidenteel olieverbruik door afdichtingen (licht, yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, maar dit is minder frequent.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelproblemen kan geven (matig, orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. De koppeling is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sportief rijden sneller slijten. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld, reparaties zijn niet extreem duur maar kunnen oplopen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en stadsverkeer. Wegenbelasting voor 121 pk in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 1.4 T-Jet Abarth Turismo 70th Anniversary met kenteken GFS-25-X is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer op olielekkages en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van deze speciale editie ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn exclusiviteit en sportieve karakter.
Deze gele Fiat 500 C met kenteken GFS-25-X uit 2020 is een charmante en sportieve cabriolet met een krachtige 1.4 T-Jet turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Abarth 595 (GFS-25-X)
Wat is de APK status van GFS-25-X?
De APK van GFS-25-X is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFS-25-X een import auto?
Ja, GFS-25-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFS-25-X gehad?
GFS-25-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in deze Fiat 500 C?
De motorcode is 199A4.000, een 1.4-liter MultiAir turbo 4-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 100.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 C Abarth?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk sterke Fiat in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, de synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of defecte afdichtingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door afdichtingen
Versleten klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Abarth
Voor dit specifieke model en bouwjaar (abarth uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.