Kenteken check GFF-62-F
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 10.819 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GFF62F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken GFF-62-F
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken GFF-62-F
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken GFF-62-F
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken GFF-62-F
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2023) – Kenteken GFF-62-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1639 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid.
- 7-traps DSG automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Goede balans tussen vermogen (150 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud en goede marktacceptatie.
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
- Motor kan gevoelig zijn voor olieverbruik bij intensief gebruik.
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar mogelijk bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd slijtage vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine-SUV.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFF-62-F is een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI Business Edition Plus 7p. uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.144 en biedt ruimte voor zeven personen.
De motor van deze Skoda Kodiaq is een 1.5 liter (1498cc) viercilinder turbo benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 5000-6000 tpm en 250 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Het is een moderne DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA211 familie, specifiek de 1.5 TSI EVO variant met cilinderuitschakeling (ACT) voor extra zuinigheid.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld iets hoger dan een conventionele automaat.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 kW benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Business Edition Plus 7p. uit 2021 ligt tussen €32.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de praktische ruimte en moderne techniek. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, DSG-transmissie conditie en eventuele software-updates voor motor en transmissie. Controleer ook op bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken GFF-62-F uit 2023 is een ruime, moderne en relatief zuinige midi-SUV met 7 zitplaatsen en een betrouwbare 1.5 TSI motor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (GFF-62-F)
Wat is de APK status van GFF-62-F?
De APK van GFF-62-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFF-62-F een import auto?
Ja, GFF-62-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFF-62-F gehad?
GFF-62-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbo benzinemotor met cilinderuitschakeling (ACT).
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie verversing. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 kW benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Kodiaq uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €32.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG kan problemen krijgen met de mechatronica unit, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage
Na langdurig intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Timing chain spanners slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen timing chain spanners slijten en geluiden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.