Kenteken check GF-304-R
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 217.450 km (peildatum feb 2020)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GF304R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V60 D4 (2015) – Kenteken GF-304-R
Waardebehoud Volvo V60 D4 (2015) – Kenteken GF-304-R
Onderhoud Volvo V60 D4 (2015) – Kenteken GF-304-R
Veiligheid Volvo V60 D4 (2015) – Kenteken GF-304-R
Prestaties Volvo V60 D4 (2015) – Kenteken GF-304-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V60 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1571 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 D4 dieselmotor met 163 pk en 400 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en efficiëntie
- Comfortabele en goed afgewerkte Summum-uitvoering
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013
- Redelijk laag praktijkverbruik rond 5-6 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan na hoge kilometerstanden falen of lekken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Relatief kleine bagageruimte van 430 liter in vergelijking met concurrenten
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar
- Wegenbelasting voor 133 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken GF-304-R is een grijze Volvo V60 2.0 D4 Summum uit 2015 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €42.995.
De motorcode voor de 1969cc 4-cilinder diesel in de Volvo V60 D4 is doorgaans de D4204T7, een moderne turbodiesel met common rail injectie en een compressieverhouding van 16.5:1. Deze motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 400 Nm koppel tussen 1500-2750 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van een enkele turbo met intercooler en DOHC met 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (red), mogelijke turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Volvo V60 D4 staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volvo V60 2.0 D4 Summum met kenteken GF-304-R uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op de relatief kleine bagageruimte (430 liter).
Deze grijze Volvo V60 met kenteken GF-304-R uit 2015 is een degelijke en comfortabele middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.0 D4 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 D4 (GF-304-R)
Wat is de APK status van GF-304-R?
De APK van GF-304-R is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GF-304-R een import auto?
Nee, GF-304-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GF-304-R gehad?
GF-304-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van de Volvo V60 2.0 D4 Summum?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, terwijl het praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 6,0 l/100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1969cc dieselmotor in deze Volvo V60?
De motorcode is meestal D4204T7, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail en 163 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V60 D4?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo lekkage of falen, en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €700-€900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 133 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
