Kenteken check GDT-80-X
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 9.911 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GDT80X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid DS Automobiles E-Tense (2023) – Kenteken GDT-80-X
Waardebehoud DS Automobiles E-Tense (2023) – Kenteken GDT-80-X
Onderhoud DS Automobiles E-Tense (2023) – Kenteken GDT-80-X
Veiligheid DS Automobiles E-Tense (2023) – Kenteken GDT-80-X
Prestaties DS Automobiles E-Tense (2023) – Kenteken GDT-80-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze DS Automobiles E-Tense komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze DS Automobiles op basis van 1625 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Luxe en exclusieve afwerking met Nappa leer en Alcantara in de Opéra-uitvoering
- Goede WLTP-actieradius van circa 400 km gecombineerd, tot 500 km in de stad
- Stille en soepele elektromotor met 115 kW vermogen
- Comfortabele vering voor stads- en snelwegritten
- Efficiënt regeneratief remmen met instelbare niveaus
- Moderne technologie zoals DS IRIS SYSTEM met spraakbesturing en over-the-air updates
Nadelen
- Beperkte sportiviteit en merkbare carrosserieleuning in bochten
- Laadsnelheid DC max circa 100 kW, niet de snelste in zijn klasse
- Enkele softwarebugs gemeld, vereisen updates
- 12V accu kan na enkele jaren aandacht nodig hebben
- Beperkte keuze in batterij- en motorvarianten (één optie)
- Prijs ligt relatief hoog ten opzichte van sommige concurrenten met betere prestaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDT-80-X is een grijze elektrische DS 3 E-Tense Opéra uit 2023 met 115 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze mini-SUV heeft een batterijcapaciteit van 54 kWh en een nieuwprijs van circa €47.440. Het is een stijlvolle en luxe compacte elektrische auto met een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer.
De DS 3 E-Tense Opéra uit 2022 beschikt over een 115 kW (ongeveer 156 pk) elektromotor met 260 Nm koppel, gekoppeld aan een 1-traps automatische transmissie. De motor levert een soepele en stille rijervaring, met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 9 seconden. Het vermogen is voldoende voor vlotte stads- en snelwegritten, maar niet zo sportief als sommige concurrenten zoals de Hyundai Kona Electric.
De voorwielaangedreven DS 3 E-Tense heeft een comfortabele en relatief zachte vering, wat zorgt voor een ontspannen rijgedrag in de stad en op de snelweg. Op bochtige wegen is er merkbare carrosserieleuning en een lichte 'floatiness', waardoor het minder scherp stuurt dan sommige rivalen. Het regeneratief remmen is goed instelbaar en helpt de batterij efficiënt te laden tijdens het rijden.
De 54 kWh batterij (50,8 kWh bruikbaar) biedt een WLTP-actieradius van circa 402 km gecombineerd, en tot 500 km in stadsverkeer. Het energieverbruik ligt rond 12,6 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk ongeveer 15 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laden kan aan AC met ongeveer 7,4 kW en DC snelladen tot circa 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden opgeladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates zijn belangrijk voor optimale werking. De fabrieksgarantie op de batterij is meestal 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers die een compacte, luxe en stijlvolle elektrische mini-SUV zoeken met een goede actieradius is de DS 3 E-Tense Opéra een interessante optie. Let op dat het rijgedrag comfortabel maar niet sportief is, en dat de laadsnelheid aan snelladers gemiddeld is. Controleer altijd de onderhoudshistorie en softwareversies bij aankoop van een gebruikte DS 3 E-Tense met kenteken GDT-80-X. De auto behoudt redelijk zijn waarde, mede dankzij de premium positionering en het exclusievere karakter binnen het segment.
Deze grijze DS 3 E-Tense Opéra met kenteken GDT-80-X uit 2023 is een stijlvolle en comfortabele elektrische mini-SUV met een degelijke actieradius en moderne technologie. Het is een goede keuze voor wie waarde hecht aan design, luxe afwerking en een stille rijervaring, mits men zich bewust is van de iets minder sportieve handling en gemiddelde laadsnelheden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over DS Automobiles E-Tense (GDT-80-X)
Wat is de APK status van GDT-80-X?
De APK van GDT-80-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDT-80-X een import auto?
Ja, GDT-80-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDT-80-X gehad?
GDT-80-X heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de DS 3 E-Tense Opéra 2022?
De totale batterijcapaciteit is 54 kWh, waarvan 50,8 kWh bruikbaar voor de aandrijving.
Welke actieradius kan ik verwachten volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is ongeveer 402 km gecombineerd, en tot 500 km in stadsverkeer.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC-laden kan met ongeveer 7,4 kW, DC snelladen tot circa 100 kW, waarmee 80% opladen ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Volgens WLTP is het verbruik 12,6 kWh/100 km, in praktijk ligt dit rond 15 kWh/100 km afhankelijk van omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Enkele bekende issues zijn batterijdegradatie na jaren, softwarebugs die updates vereisen, en 12V accu die na verloop van tijd aandacht nodig heeft.
Hoe is het rijgedrag van de DS 3 E-Tense?
De auto rijdt comfortabel en stil, met een zachte vering. In bochten is er wat carrosserieleuning en minder sportieve handling.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
De fabrieksgarantie op de batterij is doorgaans 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de voorwaarden van de fabrikant.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms treden softwareproblemen op die invloed hebben op infotainment of energiemanagement.
Kenmerken:
Haperingen in scherm, onverwachte herstarts, onjuiste actieradiusweergave.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijk starten, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingen, uitval van functies.
Comfort en handling
De zachte vering kan leiden tot minder stabiel rijgedrag bij hogere snelheden en in bochten.
Kenmerken:
Carrosserieleuning, minder directe besturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten DS Automobiles
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ds automobiles uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.