Kenteken check GDS-98-T
APK geldig tot jul 2028 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor GDS98T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GDS-98-T
Waardebehoud Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GDS-98-T
Onderhoud Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GDS-98-T
Veiligheid Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GDS-98-T
Prestaties Mazda 2 Hybrid (2024) – Kenteken GDS-98-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1190 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.5-liter hybride motor met 114 pk gecombineerd vermogen voor goede balans tussen prestaties en verbruik.
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag in de stad en bij lage snelheden.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Exclusive-line uitvoering, zoals LED-verlichting en parkeersensoren.
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
- Compact formaat met ruim interieur en panoramisch dakoptie voor extra lichtinval.
- Betrouwbare hybride techniek gebaseerd op beproefde Toyota Yaris motor en batterij.
Aandachtspunten
- CVT-automaat kan bij hogere belasting schokkerig aanvoelen en vraagt om regelmatig onderhoud.
- Motorvermogen is voldoende maar niet sportief; acceleratie is gemiddeld (0-100 km in ca. 9,7 seconden).
- Interieur bevat enkele harde kunststofdelen en mist luxe uitstraling vergeleken met concurrenten.
- Op de snelweg kan de motor bij stevig accelereren luidruchtig zijn.
- Beperkte keuze in motorvarianten; alleen deze hybride 1.5-liter beschikbaar.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GDS-98-T is een blauwe Mazda 2 Hybrid 1.5 Exclusive-line uit 2024 met een 1490cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met moderne technologie en een aantrekkelijk design, met een nieuwprijs van circa €29.400.
De Mazda 2 Hybrid Exclusive-line uit 2023 is uitgerust met een 1.5-liter (1490cc) 3-cilinder e-SKYACTIV-G hybride motor, die ongeveer 68 kW (92 pk) levert vanuit de benzinemotor, gecombineerd met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van circa 114 pk. De motorcode wordt door Mazda niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride variant van de 1.5 SKYACTIV-G motor, vergelijkbaar met de motor in de Toyota Yaris Hybrid. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en efficiënte verbranding, met een lithium-ion batterij van 0,7 kWh voor ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor niet significant gedocumenteerd, mede door het ontbreken van een turbo en het hybride karakter dat de motorbelasting verlaagt.
De Mazda 2 Hybrid Exclusive-line is standaard uitgerust met een CVT-automaat (continu variabele transmissie). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de riem en koppelingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de transmissievloeistof aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige gebruikers melden een lichte schokkerigheid bij overgang tussen elektrisch en benzinevermogen, wat typisch is voor hybride CVT-systemen. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen dit minimaliseren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,8-5,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk (50 kW) hybride benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €500-700. Grotere reparaties zijn zeldzaam in de eerste jaren, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en moderne hybride hatchback is de Mazda 2 Hybrid 1.5 Exclusive-line een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor de hybride systemen. Controleer de staat van de CVT-transmissie en batterijconditie. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride modellen en de relatief lage kilometerstand van jonge exemplaren. Vergelijk prijzen met andere hybride concurrenten zoals de Toyota Yaris Hybrid voor een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Mazda 2 Hybrid met kenteken GDS-98-T uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en moderne compacte hybride hatchback met een efficiënte 1490cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Met een aantrekkelijk nieuwprijsniveau en gunstige gebruikskosten is het een sterke optie voor Nederlandse autokopers die milieubewust en kostenbewust willen rijden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 2 Hybrid (GDS-98-T)
Wat is de APK status van GDS-98-T?
De APK van GDS-98-T is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDS-98-T een import auto?
Nee, GDS-98-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDS-98-T gehad?
GDS-98-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter hybride motor in de Mazda 2 Hybrid Exclusive-line?
Mazda publiceert geen specifieke motorcode voor deze hybride 1.5-liter e-SKYACTIV-G motor, maar het betreft een geavanceerde variant van de SKYACTIV-G motor, vergelijkbaar met de motor in de Toyota Yaris Hybrid.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?
Nee, de 1.5-liter hybride motor is atmosferisch en heeft geen turbo. Er zijn geen significante meldingen van timing chain problemen bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Mazda 2 Hybrid?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof worden aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,8 en 5,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €500-700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 68 pk hybride benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
CVT-transmissie lichte schokkerigheid
Sommige gebruikers ervaren lichte schokken bij het schakelen tussen elektrisch en benzinevermogen.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijgedrag bij accelereren of vertragen, vooral bij lage snelheden.
Overmatige motorlawaai bij hoge toeren
De 3-cilinder motor kan bij stevig accelereren en snelweggebruik luidruchtig zijn.
Herkenningspunten:
Hoorbaar motorlawaai, vooral bij volle belasting.
Software-updates hybride systeem noodzakelijk
Verouderde software kan zorgen voor minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinevermogen.
Herkenningspunten:
Haperingen of schokken bij acceleratie, inefficiënt energiegebruik.
Lithium-ion batterijcapaciteit degradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1190 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
