Kenteken check GDN-54-H
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 95.418 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GDN54H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken GDN-54-H
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken GDN-54-H
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken GDN-54-H
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken GDN-54-H
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2019) – Kenteken GDN-54-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1697 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Ruime interieurruimte
- Betrouwbare hybride technologie
- Goede veiligheidsfuncties
- Comfortabele rijervaring
Minpunten
- Mogelijke rubberband-effect van de CVT-transmissie
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen
- Soms lichte olieverbruik
- Geen turbo voor extra kracht
Uitgebreide analyse
Kenteken GDN-54-H is een grijze Toyota RAV4 uit 2019 met een 2487cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte hybride technologie en ruime interieurruimte. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktwaarde van deze auto bespreken.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid Comfort uit 2019 is uitgerust met een 2.5-liter hybride motor, maar er lijkt een fout te zijn in de specificatie van 2487cc, aangezien de meeste bronnen een 2.5-liter motor noemen. Deze motor produceert 219 pk in de meeste modellen, maar de exacte specificatie voor de 2487cc motor is niet gevonden in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en problemen met de timing chain, hoewel dit niet specifiek voor de 2487cc motor is gedocumenteerd.
De transmissie is een continu variabele automaat (CVT), die bekend staat om zijn efficiëntie maar soms kan lijken op een rubberband-effect bij het accelereren. Er zijn geen specifieke defecten gemeld voor deze transmissie in de RAV4 Hybrid, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van de service.
Het brandstofverbruik van de Toyota RAV4 Hybrid is volgens de WLTP-normen 41/37/39 mpg (stad/buitenweg/gemiddeld), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met een gemiddelde jaarlijkse APK-kost van €200 tot €300 en servicekosten van €500 tot €700 per jaar.
De Toyota RAV4 Hybrid is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele SUV. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, ruime interieurruimte en betrouwbare hybride technologie. Nadelen zijn het mogelijke rubberband-effect van de CVT-transmissie en de beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen voor de 2487cc motor.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken GDN-54-H uit 2019 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en zuinige SUV zoekt. Echter, het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen met de motor of transmissie te onderzoeken voordat aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (GDN-54-H)
Wat is de APK status van GDN-54-H?
De APK van GDN-54-H is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDN-54-H een import auto?
Ja, GDN-54-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDN-54-H gehad?
GDN-54-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota RAV4 Hybrid?
41/37/39 mpg (stad/buitenweg/gemiddeld) volgens WLTP-normen
Wat is de maximale treklast van de Toyota RAV4 Hybrid?
1,750 lbs
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota RAV4 Hybrid uit 2019?
Rond de €25.000 tot €30.000
Hoeveel kost de jaarlijkse APK?
Gemiddeld €200 tot €300
Wat is de wegenbelasting voor een 160pk auto in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland hangt af van de uitstoot en het gewicht van de auto, maar voor een hybride auto zoals de RAV4 kan de belasting lager zijn vanwege de lagere CO2-uitstoot.
Wat is de garantieperiode voor de hybride componenten?
8 jaar of 100,000 mijl
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden lichte olieverbruik
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain Problemen
Er zijn enkele meldingen van problemen met de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten
CVT-transmissie
Rubberband-effect bij accelereren
Symptomen:
Onnatuurlijke acceleratie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1697 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.