Kenteken check GD-676-N
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 174.000 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 23 bevindingen voor GD676N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2015) – Kenteken GD-676-N
Waardebehoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2015) – Kenteken GD-676-N
Onderhoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2015) – Kenteken GD-676-N
Veiligheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2015) – Kenteken GD-676-N
Prestaties Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2015) – Kenteken GD-676-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Kuga 1.5 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1579 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.5 EcoBoost turbomotor met 150 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime binnenruimte en praktische bagageruimte (456 tot 1653 liter)
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor dagelijks gebruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2013
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoud vereist)
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Soms verhoogd olieverbruik, regelmatig controleren noodzakelijk
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken GD-676-N is een witte Ford Kuga uit 2015 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 110 pk. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €33.490 en biedt een praktische combinatie van prestaties en comfort.
De Ford Kuga 1.5 Titanium uit 2013 is uitgerust met de 1.5 EcoBoost benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.5L' of 'Duratec 1.5L'. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo-onderdelen. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kuga is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar een koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 16,1 (benzine), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13-14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland valt in de categorie middenklasse, ongeveer €400-€500 per jaar afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Ford Kuga 1.5 Titanium uit 2013 met kenteken GD-676-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoroliepeil en distributiekettingstatus. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Kuga met kenteken GD-676-N uit 2015 is een degelijke midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 1.5 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en comfortabele SUV zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 05
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 1.5 EcoBoost (GD-676-N)
Wat is de APK status van GD-676-N?
De APK van GD-676-N is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-676-N een import auto?
Nee, GD-676-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-676-N gehad?
GD-676-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in de Ford Kuga 2013?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.5L' of 'Duratec 1.5L', een 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of problemen geven met de kettingspanner, wat onderhoud en tijdige vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga 1.5 Titanium?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 1 op 13 tot 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 1 op 16,1.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
