Kenteken check GD-256-G
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 105.791 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GD256G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GD-256-G
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GD-256-G
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GD-256-G
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GD-256-G
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GD-256-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en iconisch design met softtop cabriolet.
- Betrouwbare 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor 118 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en lichtgewicht constructie.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een sportauto.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte achteruitzicht met softtop en kleine achterruit.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Beperkte praktische ruimte door roadster uitvoering.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GD-256-G is een grijze Audi TT Roadster uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI motor, handgeschakelde transmissie en een softtop cabriolet. Deze S-edition variant uit 2007 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een nieuwprijs van €46.790.
De 1798cc 4-cilinder turbocharged motor in deze Audi TT Roadster draagt meestal de motorcode BZB of CDAA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 1.8 TFSI motor levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie) en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargingsysteem. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aanbevolen om slijtage te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze TT Roadster is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handbak draagt bij aan het sportieve karakter en directe rijgevoel van de auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor vergelijkbare 1.8 TFSI modellen ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI S-edition uit 2007 met kenteken GD-256-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken GD-256-G uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 37
APK keuring details: 59
APK keuring details: 30
Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 04
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (GD-256-G)
Wat is de APK status van GD-256-G?
De APK van GD-256-G is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-256-G een import auto?
Ja, GD-256-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GD-256-G gehad?
GD-256-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal BZB of CDAA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten wat tot problemen kan leiden; tijdig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting kan gaan tikken of overslaan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral bij sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi TT Roadster 1.8 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
