Kenteken check GBX-72-N
4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken GBX72N
Basis informatie
Betrouwbaarheid DS Automobiles PureTech 130 (2024) – Kenteken GBX-72-N
Waardebehoud DS Automobiles PureTech 130 (2024) – Kenteken GBX-72-N
Onderhoud DS Automobiles PureTech 130 (2024) – Kenteken GBX-72-N
Veiligheid DS Automobiles PureTech 130 (2024) – Kenteken GBX-72-N
Prestaties DS Automobiles PureTech 130 (2024) – Kenteken GBX-72-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze DS Automobiles PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze DS Automobiles op basis van 1324 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol en premium interieur met hoogwaardige materialen zoals Nappa-leder en Alcantara.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2-liter PureTech driecilinder motor met turbo.
- Soepel schakelende 8-traps automaat geschikt voor stads- en snelwegverkeer.
- Gunstige wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor in Nederland.
- Uitgerust met moderne technologie zoals 10.3-inch touchscreen en DS IRIS systeem met 3D navigatie.
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeergemak.
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij lage snelheden soms traag of schokkerig schakelen.
- Moeilijke bediening van klimaatregeling via touchscreen kan frustreren.
- Mogelijke lichte problemen met timing chain en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers, vooral bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn bij defecten.
- Beperkte bagageruimte door compacte SUV-formaat.
Uitgebreide analyse
Kenteken GBX-72-N is een zwarte DS 3 uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Esprit De Voyage uit 2022, is een compacte premium mini-SUV met een nieuwprijs van circa €42.690 en een voorwielaandrijving.
De 1199cc motor in deze DS 3 is een 1.2-liter turbocharged driecilinder PureTech motor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan binnen PSA/Stellantis. Deze motor levert 96 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 130 pk variant die ook beschikbaar is in de Esprit De Voyage lijn. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo problemen komen zelden voor bij deze motor, en olieverbruik is doorgaans binnen normale marges mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze DS 3 is een 8-traps automatische transmissie (EAT8), gekoppeld aan de PureTech motor. Deze transmissie wordt over het algemeen als soepel en efficiënt ervaren, maar gebruikers melden soms dat de automaat bij lage snelheden en in stadsverkeer wat traag kan reageren of licht schokkerig schakelt. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; reparaties kunnen prijzig zijn bij ernstige defecten, maar deze komen niet frequent voor. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen.
Het WLTP-verbruik van de DS 3 1.2 PureTech Esprit De Voyage ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een DS 3 1.2 PureTech Esprit De Voyage met kenteken GBX-72-N uit 2024 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer ook op software-updates voor de automaat en eventuele terugroepacties. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door zijn premium positionering en relatief lage kilometerstand. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen olielekkages zijn. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze zwarte DS 3 met kenteken GBX-72-N uit 2024 is een stijlvolle en compacte mini-SUV met een efficiënte 1199cc PureTech motor en een comfortabele 8-traps automaat. Met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium compacte auto zoekt. Let op onderhoud en mogelijke kleine technische aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over DS Automobiles PureTech 130 (GBX-72-N)
Is GBX-72-N een import auto?
Nee, GBX-72-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBX-72-N gehad?
GBX-72-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de DS 3 Esprit De Voyage?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1.2-liter driecilinder turbo benzinemotor van PSA/Stellantis.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze DS 3?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden soms traag schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze DS 3?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzine DS 3 in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie vanwege het vermogen van 96 pk, wat relatief voordelig is.
Wat is de huidige marktwaarde van een DS 3 Esprit De Voyage uit 2022?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroege slijtage of rek van de ketting kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt traag of schokkerig
Softwareproblemen of slijtage in de EAT8 transmissie kunnen zorgen voor onregelmatig schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten DS Automobiles
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.