Kenteken check GBR-22-L
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 220.726 km (peildatum apr 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GBR22L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2010) – Kenteken GBR-22-L
Waardebehoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2010) – Kenteken GBR-22-L
Onderhoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2010) – Kenteken GBR-22-L
Veiligheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2010) – Kenteken GBR-22-L
Prestaties Skoda Roomster 1.2 TSI (2010) – Kenteken GBR-22-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Roomster 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1237 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met flexibele laadruimte (VarioFlex achterbank).
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 105 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Scout-uitvoering met robuuste styling en iets hogere bodemvrijheid.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een benzineauto met 77 pk.
Nadelen
- Bekende timing chain problemen kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met modernere motoren.
- Interieur en techniek zijn wat gedateerd voor een auto uit 2010.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBR-22-L is een gele Skoda Roomster 1.2 TSI Scout uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €20.390 en biedt praktische ruimte met een stoere Scout-uitstraling.
De 1197cc motor in deze Skoda Roomster Scout is een 1.2-liter TSI viercilinder turbomotor, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode is doorgaans CBZB of CBZA, afhankelijk van het exacte vermogen (77 kW / 105 pk). Deze motor levert ongeveer 105 pk bij 4800 tpm en 160 Nm koppel bij 1500 tpm. Het is een directe injectie turbomotor met SOHC en 8 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Roomster 1.2 TSI Scout is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele transmissieproblemen bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als kettingproblemen optreden.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Scout met kenteken GBR-22-L uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspectie van de kettinggeleiding. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een zuinige turbomotor en handgeschakelde transmissie.
Deze gele Skoda Roomster met kenteken GBR-22-L uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 46
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Roomster 1.2 TSI (GBR-22-L)
Wat is de APK status van GBR-22-L?
De APK van GBR-22-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBR-22-L een import auto?
Ja, GBR-22-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBR-22-L gehad?
GBR-22-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI in de Skoda Roomster Scout 2010?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1.2-liter viercilinder turbomotor uit de EA111 familie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen aan de kettinggeleiding, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiding kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk overslaat.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten door onvoldoende onderhoud of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1237 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Roomster 1.2 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
