Kenteken check GBG-63-Z
APK geldig tot jun 2028 - 3 eigenaars - 23.262 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GBG63Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GBG-63-Z
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GBG-63-Z
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GBG-63-Z
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GBG-63-Z
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GBG-63-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en efficiënte A25A-FXS 2.5 liter hybride motor met 160 pk.
- Zeer zuinig verbruik in praktijk, vooral in stadsverkeer dankzij hybride systeem.
- Soepel werkende CVT-automaat met weinig bekende transmissieproblemen.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit.
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een SUV met deze prestaties.
Nadelen
- CVT-transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Mogelijk iets hoger olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Hybride batterij kan na lange tijd en hoge kilometers aan capaciteit verliezen.
- Beperkte sportiviteit en relatief rumoerige motor bij volle acceleratie.
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met niet-hybride varianten.
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door 160 pk en gewicht van de auto.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBG-63-Z is een witte Toyota RAV4 2.5 Hybrid Active uit 2024 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en een krachtige hybride aandrijflijn.
De motorcode van de 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze RAV4 is A25A-FXS. Dit is een 16-klep DOHC motor met VVT-i op in- en uitlaat, gecombineerd met een hybride systeem met een 88 kW voorwielmotor en een 40 kW achterwielmotor. De motor levert 160 pk (systeemvermogen) en 221 Nm koppel. De compressieverhouding is 14.0:1, wat bijdraagt aan een efficiënt verbrandingsproces. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten, mede dankzij de hybride technologie die de verbrandingsmotor ontlast tijdens stadsverkeer.
De transmissie is een CVT-automaat (Continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en elektronische besturing voorkomen. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig service wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Active uit 2019 met kenteken GBG-63-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond € 28.000 tot € 33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, zuinige SUV zoekt.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken GBG-63-Z uit 2024 is een robuuste en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 2.5 Hybrid motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV met een sterk waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (GBG-63-Z)
Wat is de APK status van GBG-63-Z?
De APK van GBG-63-Z is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBG-63-Z een import auto?
Nee, GBG-63-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GBG-63-Z gehad?
GBG-63-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 Hybrid motor in de Toyota RAV4 2019?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.487 cc 4-cilinder hybride benzinemotor met 16 kleppen en VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze RAV4?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof; slijtage kan optreden bij intensief gebruik zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Active uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen € 28.000 en € 33.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-koppeling slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 150.000 km kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Minder elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie.
Sensorstoringen en foutmeldingen
Soms kunnen sensoren in het hybride systeem of motorstoringslampje onterecht aanspringen door softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.