Kenteken check GBG-32-R
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 47.580 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GBG32R
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Sportage 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken GBG-32-R
Waardebehoud KIA Sportage 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken GBG-32-R
Onderhoud KIA Sportage 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken GBG-32-R
Veiligheid KIA Sportage 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken GBG-32-R
Prestaties KIA Sportage 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken GBG-32-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Sportage 1.6 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1637 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en moderne 1.6 T-GDI turbomotor (G4FJ) met 177 pk
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting (GT-Line)
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een SUV met 4WD
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren en turbo kunnen na veel kilometers problemen geven
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken GBG-32-R is een blauwe Kia Sportage uit 2021 met een 1591cc 4-cilinder T-GDI benzinemotor, 130 pk, en een automatische transmissie. Deze 4WD GT-Line variant is een populaire midi-SUV met een nieuwprijs van circa €50.529.
De motorcode van de 1591cc 1.6 T-GDI benzinemotor in deze Kia Sportage is G4FJ, onderdeel van de Gamma II motorserie. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel 177 pk (130 kW) en 265 Nm koppel. De motor is voorzien van Dual CVVT en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de timing chain en turbo-onderdelen. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat in deze Sportage is een 6- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), vaak een dubbele koppeling (DCT) bij de 1.6 T-GDI. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 130 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Sportage 1.6 T-GDI 4WD GT-Line uit 2016 met kenteken GBG-32-R is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en eventuele turbo- of injectieproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze blauwe Kia Sportage met kenteken GBG-32-R uit 2021 is een betrouwbare en krachtige midi-SUV met een moderne 1.6 T-GDI motor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel waar voor zijn geld en een comfortabele rijervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Sportage 1.6 T-GDI (GBG-32-R)
Wat is de APK status van GBG-32-R?
De APK van GBG-32-R is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBG-32-R een import auto?
Ja, GBG-32-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBG-32-R gehad?
GBG-32-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI motor in deze Kia Sportage?
De motorcode is G4FJ, onderdeel van de Gamma II motorserie van Kia/Hyundai.
Hoeveel pk levert deze 1.6 T-GDI motor?
De motor levert officieel 177 pk (130 kW) en 265 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 7,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen, maar dit komt niet bij alle exemplaren voor.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 1.6 T-GDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de timing chain kan slijten.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies, motorgeluiden, motorstoringen.
Turbo slijtage
De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, vooral bij lange gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen
Soms kunnen elektronische storingen optreden in sensoren of het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere KIA Sportage 1.6 T-GDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
