Kenteken check GBF-23-H
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 27.728 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor GBF23H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken GBF-23-H
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken GBF-23-H
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken GBF-23-H
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken GBF-23-H
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2020) – Kenteken GBF-23-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1188 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.0-liter EcoBoost mild hybrid motor met 92 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Moderne technologie zoals Ti-VCT en mild hybrid ondersteuning
Minpunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken GBF-23-H is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert zuinigheid met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.240.
De motorcode voor de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Fiesta is doorgaans 'M1DA' of 'M1DB', een 1.0-liter turbo met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert 92 pk in de hybride uitvoering en is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De mild hybrid technologie ondersteunt de motor met een 48V-systeem dat de start-stop functie en acceleratie verbetert zonder dat het een volledige elektrische aandrijving betreft.
De handgeschakelde transmissie in deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km) voor de EcoBoost Hybrid, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X met kenteken GBF-23-H uit 2020 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem en de staat van de koppeling. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar let op mogelijke slijtage bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken GBF-23-H uit 2020 is een compacte, zuinige en moderne hatchback met een betrouwbare 998cc EcoBoost Hybrid motor. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een uitstekende keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (GBF-23-H)
Wat is de APK status van GBF-23-H?
De APK van GBF-23-H is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GBF-23-H een import auto?
Ja, GBF-23-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBF-23-H gehad?
GBF-23-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid Active X?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km (ongeveer 23 km per liter).
Welke motorcode hoort bij de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 1.0-liter driecilinder turbo met Ti-VCT en directe injectie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 92 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, turbo kan defect raken bij slecht onderhoud en injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Mild hybrid systeem storingen
Elektronische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot start-stop problemen.
Symptomen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
