Kenteken check G-951-GR
APK geldig tot mei 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken G951GR
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper (2019) – Kenteken G-951-GR
Waardebehoud MINI Cooper (2019) – Kenteken G-951-GR
Onderhoud MINI Cooper (2019) – Kenteken G-951-GR
Veiligheid MINI Cooper (2019) – Kenteken G-951-GR
Prestaties MINI Cooper (2019) – Kenteken G-951-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cooper bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1230 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Unieke 60 Years Edition styling en badges, exclusief en herkenbaar
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Efficiënte 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met 100 pk
- Automatische 7-traps dubbele koppeling voor soepel schakelen
- Goede standaarduitrusting met o.a. Apple CarPlay, LED verlichting, parkeersensoren
- Redelijk zuinig verbruik en acceptabele wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en mechatronica problemen geven
- Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-951-GR is een blauwe Mini Mini 1.5 Cooper 60 Years Edition uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze speciale editie viert 60 jaar Mini met unieke styling en extra uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €34.877.
De 1499cc 3-cilinder turbomotor in deze Mini Mini 60 Years Edition is gebaseerd op de BMW/PSA Prince motorfamilie, motorcode N18. Deze motor levert ongeveer 100 pk (100 kW) en 220 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps dubbele koppeling (7DCT), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage temperaturen en soms problemen met de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper 60 Years Edition met kenteken G-951-GR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals kettinggeluiden, schokkerig schakelen en turbo-prestaties. De marktwaarde van deze speciale editie blijft redelijk stabiel door de beperkte oplage en unieke uitrusting, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken G-951-GR uit 2019 is een stijlvolle en compacte hatchback met een unieke 60 Years Edition-uitvoering. De 1.5-liter 3-cilinder motor en automatische transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper (G-951-GR)
Wat is de APK status van G-951-GR?
De APK van G-951-GR is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-951-GR een import auto?
Nee, G-951-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-951-GR gehad?
G-951-GR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in deze Mini?
De motorcode is N18, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor uit de BMW/PSA Prince motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps dubbele koppeling is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700 tot €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is deze 60 Years Edition een goede investering?
Door de beperkte oplage en speciale uitrusting behoudt deze Mini redelijk zijn waarde, mits goed onderhouden en met lage kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de kettingaandrijving kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps dubbele koppeling kan bij lage temperaturen schokkerig schakelen door mechatronica storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.