Kenteken check G-924-RL

APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 75.316 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-852558
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
G-924-RL
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.0 TSI OPF
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-924-RL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019

Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-924-RL

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-924-RL

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-924-RL

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
69

Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-924-RL

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-924-RL

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 20.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.909
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
208 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DKR
Vergelijkbare voertuigen in NL
46 voertuigen
Keren opgezocht
512 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1175 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.0 TSI-motor met lage brandstof- en wegenbelastingkosten
  • Comfortabel rijgedrag en goede demping van oneffenheden
  • Betrouwbaar imago en sterk waardebehoud
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte hatchback
  • Goede uitrusting in Highline Business R-uitvoering (o.a. airco, cruise control, parkeersensoren)
  • Lage onderhoudskosten en weinig bekende transmissieproblemen

Minpunten

  • Beperkt vermogen bij volle belading of hoge snelheden
  • Enige motorgeruis en trillingen bij hoge toerentallen
  • Risico op distributieketting- en turbo-problemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte laadruimte vergeleken met grotere hatchbacks
  • Geen hybride of elektrische variant beschikbaar
  • Basisuitvoeringen hebben weinig luxe opties

Uitgebreide analyse

Kenteken G-924-RL is een witte Volkswagen Polo uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (85 pk), handgeschakelde versnellingsbak en Highline Business R-uitrusting. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt en de ervaringen van eigenaren.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 999cc 3-cilinder benzinemotor in de Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline Business R (2017) is de EA211-serie, type CHZB. Deze motor is bekend onder de interne codenaam ‘1.0 TSI’ en wordt veelvuldig toegepast in de VW Group. De motorcode is te vinden op het motorkapetiket of in het kentekenbewijs. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.0 TSI-motor heeft een kettingaandrijving. Hoewel kettingen doorgaans minder onderhoud vragen dan distributieriemen, zijn er meldingen van vroege slijtage of geratel bij hogere kilometerstanden. Dit is een ‘orange’ (matig) risico: regelmatige controle is aanbevolen, zeker na 100.000 km. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik (veel korte ritten, koud opstarten) kan vroegtijdige slijtage optreden. Dit is een ‘yellow’ (licht) risico. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen. ‘Yellow’ risico. - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na veel snelwegkilometers. ‘Yellow’ risico. **Transmissie** De handgeschakelde 5- of 6-bak (afhankelijk van de exacte uitvoering) is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing en eventueel koppelingsvervanging na 150.000+ km. Geen ‘red’ of ‘orange’ risico’s bekend. **Verbruik** - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 l/100 km (ca. 1 op 20,4)[1]. - **Praktijk:** In de praktijk haalt de Polo 1.0 TSI gemiddeld 1 op 16–18 (6,2–5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €23.984. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is goed voor een compacte hatchback, mede door het sterke VW-imago en de zuinige motor. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Geen structurele hoge kosten bekend, tenzij zich een van de bovengenoemde motorproblemen voordoet. - **Wegenbelasting:** Voor 85 pk (62 kW) betaal je in Nederland in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en precies, typisch Volkswagen. De koppeling is licht en geschikt voor dagelijks stadsverkeer. De Polo blinkt uit in rijcomfort: de vering is soepel afgesteld en dempt oneffenheden goed weg, ook op slechtere Nederlandse wegen[4]. Wind- en bandengeruis zijn beperkt, wat bijdraagt aan een rustige rij-ervaring. De 1.0 TSI-motor levert voldoende vermogen voor de stad en de snelweg, maar bij hoge snelheden of volle belading moet je wel terugschakelen voor vlot inhalen[4]. De remmen zijn krachtig en betrouwbaar.

## Praktische kosten - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en een gemiddeld verbruik van 1 op 17 kost benzine circa €1.200 per jaar (prijspeil 2025). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco: €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving en licht gewicht zorgen voor relatief lage bandenslijtage. Verwacht €200–€400 per 2–3 jaar voor een set middenklasse banden.

## Aankoopadvies De witte Volkswagen Polo met kenteken G-924-RL uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en comfortabele hatchback met een sterk imago. Let bij aankoop op: - **Onderhoudshistorie:** Volledige servicehistorie is een pré. - **Kilometerstand:** Controleer op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud bij hogere kilometerstanden. - **Proefrit:** Let op vreemde motor- of transmissiegeluiden, vooral bij koude start en tijdens acceleratie. - **APK:** Check op openstaande APK-keuringen of reparatie-adviezen.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken G-924-RL uit 2019 is een uitstekende keuze voor wie een zuinige, comfortabele en betrouwbare compacte hatchback zoekt. De 1.0 TSI-motor is modern en zuinig, maar vraagt wel aandacht bij het onderhoud na hogere kilometerstanden. Het waardebehoud is goed en de totale kosten van eigendom zijn laag voor deze klasse.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Precrash-systeem Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €960
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €249
Lane Change Assistant €468
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €219
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp €483
Parkeerassistent €629
Navigatie €980
Lichtmetalen velgen €444
Metallic lak €483

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 oktober 2025
NOV 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 november 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften

Afbeeldingen

VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 5
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 6
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 7
juli 2024
VW Polo 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 8
juli 2024

+12

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,17 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,55 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 200 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 123 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (G-924-RL)

Wat is de APK status van G-924-RL?

De APK van G-924-RL is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-924-RL een import auto?

Nee, G-924-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-924-RL gehad?

G-924-RL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline Business R in de praktijk?

In de praktijk haalt deze Polo gemiddeld 1 op 16–18 (6,2–5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 4,9 l/100 km (1 op 20,4)[1][4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €150–€300 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief eventuele reparaties. APK kost €35–€50 per jaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Alleen periodieke olieverversing en eventueel koppelingsvervanging na 150.000+ km[4].

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2017 heeft in 2025 een marktwaarde van €10.000–€13.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85 pk in Nederland?

Voor 85 pk (62 kW) betaal je in 2025 €48 per maand (€576 per jaar).

Zijn er bekende elektronische problemen?

Er zijn geen structurele elektronische problemen bekend bij deze uitvoering. Incidenteel kunnen sensorstoringen voorkomen, maar dit is zeldzaam.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Vroegtijdige slijtage of geratel mogelijk bij hogere kilometerstanden

Signalen:

Ratelen bij koude start, onregelmatig stationair toerental

Gering risico
Motor

Turbo slijtage

Vroegtijdige slijtage bij intensief gebruik

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren

Signalen:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen

Gering risico
Motor

Injectorproblemen

Zeldzaam, maar mogelijk storingen

Signalen:

Onregelmatig stationair toerental, startproblemen

Gering risico
Chassis

Trillingen in interieur

Trillingen voelbaar in stuur, pedalen en versnellingspook bij hoge toerentallen

Signalen:

Hoorbaar en voelbaar bij acceleratie

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.0 TSI OPF exemplaren

Type Plaat