Kenteken check G-897-HR
APK geldig tot okt 2027 - 6 eigenaars - 55.981 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor G897HR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-897-HR
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-897-HR
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-897-HR
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-897-HR
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2019) – Kenteken G-897-HR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1141 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.0 TSI turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Sportieve Monte Carlo-uitvoering met aantrekkelijke styling en extra uitrusting
- Ruime bagageruimte voor een compacte combi (330 tot 1150 liter)
- Lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor wie meer power wenst
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Interieur is functioneel maar minder luxe dan duurdere concurrenten
- Praktisch verbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-897-HR is een grijze Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Monte Carlo uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een sportieve uitstraling en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De motor van deze Skoda Fabia Combi is een 999cc 3-cilinder in-lijn TSI benzinemotor, bekend onder de motorcode CZEA (voor de 95 pk variant) of vergelijkbare 1.0 TSI codes binnen het Volkswagen-concern. Deze motor levert ongeveer 70 pk (55 kW) en 95 Nm koppel, met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbotechniek voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat bij tijdige onderhoudsintervallen meestal geen groot probleem vormt. Turbo defecten komen zelden voor bij goed onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen is aanbevolen om slijtage te beperken. Problemen met de koppeling kunnen optreden na intensief gebruik, maar zijn niet specifiek voor dit model. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,9 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De Fabia Combi staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.0 TSI Monte Carlo uit 2018 met kenteken G-897-HR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en sportief ogende combi zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken G-897-HR uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte stationwagen met een efficiënte 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn sportieve Monte Carlo-uitvoering biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, tegen relatief lage onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (G-897-HR)
Wat is de APK status van G-897-HR?
De APK van G-897-HR is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-897-HR een import auto?
Nee, G-897-HR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-897-HR gehad?
G-897-HR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Fabia Combi Monte Carlo 2018?
De motorcode is meestal CZEA voor de 95 pk variant van de 1.0 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven met de kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,8 tot 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of spannerproblemen kunnen leiden tot kettinglawaai en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Licht olieverbruik
De 1.0 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in sensoren of assistentiesystemen kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1141 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
