Kenteken check G-894-HN
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 154.222 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken G894HN
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken G-894-HN
Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken G-894-HN
Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken G-894-HN
Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken G-894-HN
Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken G-894-HN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1151 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 4,5-5,0 l/100 km)
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Goed waardebehoud voor een compacte diesel
- Comfortabele rij- en zitpositie voor de klasse
- Ruim interieur en kofferbak voor een kleine hatchback
- Degelijke Duitse afwerking en bouwkwaliteit
Minpunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 14 seconden)
- Risico op dure motorreparaties (turbo, injectoren)
- Matige geluidsisolatie, vooral bij hogere snelheden
- Beperkte opties en uitrusting in de basisversie
- Kans op olieverbruik bij oudere exemplaren
- Geen hybride of elektrische aandrijflijn beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken G-894-HN is een grijze Volkswagen Polo uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder turbodiesel (66 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback werd nieuw aangeboden voor €20.630 en is populair vanwege het lage verbruik en de degelijke Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, kosten en veelgestelde vragen.
De Volkswagen Polo 1.4 TDI met 1422cc motor (66 pk) is uitgerust met een 3-cilinder common rail dieselmotor. De motorcode voor deze 66 pk (75 Hp) variant is **CAYB** (let op: de 105 pk variant heeft een andere motorcode). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel bij lage toeren, maar kent ook enkele aandachtspunten. De compressieverhouding is 16,1:1 en het maximale koppel bedraagt 210 Nm bij 1500-2000 toeren[2][7]. De motor is onderhoudsarm, maar niet zonder problemen (zie verderop).
De handgeschakelde 5-bak is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak zelf, maar het koppelingssysteem kan bij intensief gebruik (stad, file) na 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar een nieuwe koppeling kost gemiddeld €600-€800 inclusief arbeid.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze Polo ligt rond de 4,0 l/100 km (ca. 70 mpg), maar in de praktijk halen veel eigenaren 4,5-5,0 l/100 km (55-65 mpg), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. De wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). De huidige marktwaarde voor een 2015 Polo 1.4 TDI Edition R in goede staat ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte diesel.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken G-894-HN uit 2015 is een zuinige, degelijke keuze voor woon-werkverkeer en de occasiezoeker die weinig onderhoud wil. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo- of injectorproblemen. Een proefrit en (pre-)APK keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken G-894-HN uit 2015 biedt een aantrekkelijke combinatie van zuinigheid, betrouwbaarheid en lage vaste lasten. De auto is geschikt voor kopers die een compacte, onderhoudsarme hatchback zoeken, maar wees alert op de bekende aandachtspunten bij de motor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (G-894-HN)
Wat is de APK status van G-894-HN?
De APK van G-894-HN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-894-HN een import auto?
Ja, G-894-HN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-894-HN gehad?
G-894-HN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.4 TDI 66 pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-cijfer is circa 4,0 l/100 km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in 2025 bedraagt ongeveer €44 per maand (€528 per jaar).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450, APK: €35-€50. Incidentele reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is zeer betrouwbaar. Alleen de koppeling kan bij intensief gebruik na 150.000 km slijtage vertonen. Reparaties zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Polo 1.4 TDI Edition R?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam. Incidenteel komen storingen in het boordcomputersysteem of verlichting voor, maar dit is geen structureel aandachtspunt.
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common rail injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik door slijtage zuigerveren of cilinderwand
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage distributieketting (minder vaak dan bij benzine, maar mogelijk)
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij intensief stadsgebruik
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1151 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
