Kenteken check G-883-LH
APK verlopen - 2 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor G883LH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken G-883-LH
Waardebehoud Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken G-883-LH
Onderhoud Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken G-883-LH
Veiligheid Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken G-883-LH
Prestaties Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken G-883-LH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1679 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische 7-zits midi-SUV met veel binnenruimte
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met SCR-technologie
- Comfortabele DSG-automaat met snelle schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel 110 pk
- Sterke prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten bij onvoldoende onderhoud
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij storingen
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge km problemen geven
- Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken G-883-LH is een grijze Skoda Kodiaq 2.0 TDI Business Edition Plus uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €54.012 en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Kodiaq is de 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als EA288, een 1968cc viercilinder dieselmotor met 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij SCR-technologie (AdBlue). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en storingen optreden (ernst: orange). Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is een DSG-7 (zevenversnellingsbak met dubbele koppeling). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote storingen. Regelmatig onderhoud en olie verversen volgens schema zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 2.0 TDI Business Edition Plus uit 2017 ligt in Nederland tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met ruime binnenruimte en degelijke techniek. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van distributieketting en DSG-transmissie. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken G-883-LH uit 2019 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld, maar let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie. Voor Nederlandse autokopers is het een verstandige keuze binnen het segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR (G-883-LH)
Wat is de APK status van G-883-LH?
De APK van G-883-LH is verlopen op 20-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-883-LH een import auto?
Nee, G-883-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-883-LH gehad?
G-883-LH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc viercilinder dieselmotor met SCR-technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica problemen vertonen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €600-€900, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 2.0 TDI Business Edition Plus uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig speling krijgen door versleten spanners, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Turbo slijtage en storingen
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1679 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
