Kenteken check G-682-NR
APK geldig tot jul 2027 - 6+ eigenaars - 171.652 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor G682NR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2013) – Kenteken G-682-NR
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2013) – Kenteken G-682-NR
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2013) – Kenteken G-682-NR
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2013) – Kenteken G-682-NR
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (2013) – Kenteken G-682-NR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 1.6 Turbo motor met 132 pk
- Ruime en praktische combi uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk zuinig in praktijk voor een turbomotor
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen en duur zijn om te vervangen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken bij intensief gebruik
- Olieverbruik komt incidenteel voor
- Transmissie kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-682-NR is een zwarte Opel Astra Sports Tourer uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2010 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte.
De 1.6 Turbo motor met motorcode vaak aangeduid als A16LET of varianten daarvan, is een 1598cc viercilinder met turbo en directe injectie. Deze motor levert ongeveer 132 pk (soms 180 pk in andere uitvoeringen) en 230 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), turbo slijtage bij hoge kilometerstanden, en incidenteel olieverbruik door zuigerveren. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij schakelen naar de eerste en tweede versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Defecten aan de koppeling komen voor, vooral bij stadsgebruik, maar zijn niet specifiek voor dit model. Reparaties zijn betaalbaar binnen het segment.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 132 pk (ongeveer 97 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo Sport uit 2010 met kenteken G-682-NR is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de transmissie te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Opel Astra Sports Tourer met kenteken G-682-NR uit 2013 is een praktische en sportieve combi met een krachtige 1.6 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,743 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 04
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo (G-682-NR)
Wat is de APK status van G-682-NR?
De APK van G-682-NR is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-682-NR een import auto?
Ja, G-682-NR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-682-NR gehad?
G-682-NR heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in de Opel Astra Sports Tourer 2010?
De motorcode is meestal A16LET of een variant daarvan, een 1598cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijten of olie lekken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk Opel Astra?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot klapperende geluiden en motorproblemen.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Incidenteel verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, vooral bij eerste en tweede versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra Sports Tourer 1.6 Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
